Cuando Finn Wiebelhaus contestó el teléfono al día siguiente del mayor éxito de su carrera en el deporte del motor, estaba ocupado escribiendo. Es importante actualizar algunas listas de Excel, mirar las fotos y responder a las distintas felicitaciones que han llegado. Pero pasa mucho más tiempo en el puesto de conducción con el rugiente motor de su Ford Mustang GT3 que trabajando tranquilamente en la oficina, asegura con una sonrisa el residente de Obertshausen.
Wiebelhaus, sin embargo, no está precisamente de buen humor. A pesar de terminar segundo en la carrera del domingo en Norisring (5 de julio), el mejor resultado hasta el momento en su primera temporada en el Masters Alemán de Turismos (DTM). Es el segundo podio de Wiebelhaus en los primeros cuatro fines de semana con ocho carreras, un resultado que supera claramente las expectativas.
“Realmente celebró el tercer puesto en Lausitzring el 21 de junio porque al final luché por este lugar”, dijo el joven de 20 años. Sin embargo, abandona Norisring, el circuito urbano de Núremberg, con la sensación de haberse perdido lo que podría haber sido un gran éxito. “Por un lado estoy obviamente contento con el resultado, pero por otro lado estoy decepcionado por no haber ganado. El segundo puesto en esta carrera se parece más al primer perdedor”, dice Wiebelhaus en una entrevista con FAZ.
Al final de una carrera apasionante, marcada por diversas interrupciones y una lluvia caprichosa, el joven cruzó la meta con el Aston Martin apenas dos segundos después del ganador Nicki Thiim. Wiebelhaus intentó adelantar varias veces ante casi 120.000 espectadores en las gradas agotadas, pero no pudo adelantar de manera decisiva ni rentable su Ford Mustang al Aston Martin de Thiim. Había perdido unos segundos en el pit lane, lo que en retrospectiva le molestó. Entre otras cosas, a su equipo HRT Ford Racing le resultó difícil compensar la pérdida a corto plazo de un mecánico.
“No es frecuente tener la oportunidad de ganar una carrera”
Wiebelhaus se dio cuenta rápidamente: “En el año de tu debut en el DTM, pocas veces tienes la oportunidad de ganar una carrera”. Sobre todo porque el Ford Mustang no compite por la victoria en todos los circuitos del DTM. Especialmente en circuitos con muchas curvas cerradas, el coche no es el más rápido, “según el cliché de un enorme coche americano”, dice Wiebelhaus con una sonrisa.
Para los cuatro fines de semana de carrera restantes en Oschersleben (del 24 al 26 de julio), Nürburgring, Sachsenring y Hockenheim, Wiebelhaus espera dos pistas más fáciles para el equipo y dos más difíciles. A mitad de temporada, el hessiano ocupa el décimo lugar en la clasificación de pilotos, mientras que su experimentado compañero de equipo Arjun Maini ocupa el séptimo lugar.
Wiebelhaus ha mantenido el pie en el acelerador desde su tardía entrada en el deporte del motor. Recién en 2020 dio sus primeras vueltas con un kart prestado y rápidamente alcanzó el éxito. Llegó al ADAC GT Masters a través de la serie francesa de Fórmula 4, donde ganó el título del campeonato en su segundo año en 2025. Pasar de cero a un resultado entre los diez primeros y dos podios en el DTM en seis años es una prueba de su rápido y riguroso desarrollo.
En el DTM, por supuesto, todo es un poco más grande que antes. Simplemente porque los Sausen son siempre el principal atractivo de los fines de semana de carreras y los pilotos del DTM son mucho más el centro de atención. Lo que también trae consigo mucha más atención por parte de los fans y de las citas de relaciones públicas. ¿Las lecciones más importantes de este mundo de la conducción que todavía es nuevo para él? “En el DTM cada centímetro realmente cuenta, no puedes permitirte el lujo de cometer un error, por pequeño que sea.
La dureza de las carreras también es diferente”, dijo Wiebelhaus. En la inauguración de la temporada en el Red Bull Ring en Austria, todavía fue demasiado cauteloso y se dejó “empujar un poco” por sus competidores. Pero ahora se ha consolidado bien y se ha ganado el respeto. “Siento que he llegado completamente. Y gané suficiente confianza en mí mismo para estar en pie de igualdad con los demás niños y dejar de ser el pequeño recién llegado”, dice Wiebelhaus.
El residente de Obertshausen puede recordar el intenso programa de las últimas tres semanas. Entre sus dos podios en el DTM, estuvo activo con su equipo en las 24 Horas de Spa-Francorchamps. Debido a problemas técnicos, al piloto de HRT sólo se le permitió largar desde la parte trasera del pit lane. Pero fue Wiebelhaus, sobre todo del cuarteto de pilotos, quien llevó al Ford Mustang al quinto puesto. Sin embargo, en un accidente se pinchó un neumático: ¡mala suerte! Wiebelhaus sigue sacando cosas positivas de luchar contra el calor (hasta 40 grados) en la clásica de larga distancia en las Ardenas. Es decir que tiene la forma física para afrontar bien semejante esfuerzo hecho de poco sueño y mucha adrenalina.
Combinado con una madurez en la conducción que demostró una semana después en Norisring. Lluvia, banderas rojas, cambios de neumáticos: Wiebelhaus no se dejó estresar y condujo su Mustang a través de todas las dificultades. Especialmente en una ruta que nunca antes había recorrido. Dejó el enorme trofeo que aceptó en el podio en algún lugar de la casa de sus padres. En los últimos años se ha acumulado una buena colección de platería.
Wiebelhaus sueña con tener algún día una habitación en su casa donde haya un simulador junto a los trofeos y cascos de su carrera. Una sala de carreras para el conductor, por así decirlo. “Pero bueno”, dice el joven de 20 años, “todavía es demasiado pronto para pensar en ello en el primer año del DTM”. Seguramente allí podrá encontrar espacio en una mesa pequeña para los trámites necesarios.
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