Fondo Climático: El Estado gana más que nunca con los certificados de CO2

En 2025, Alemania ganará más dinero que nunca con la venta de derechos de contaminación por dióxido de carbono. Más de 21.400 millones de euros proceden del comercio de derechos de emisión a nivel europeo y nacional, como anunció en Berlín la Autoridad Alemana de Comercio de Derechos de Emisión (DEHSt). En 2024 el valor era de 18.500 millones. La fijación del precio de los gases de efecto invernadero tiene como objetivo dar a las empresas y a los consumidores un incentivo para utilizar menos combustibles fósiles y depender más de la energía renovable.

El dinero fluye íntegramente al Fondo para el Clima y la Transformación (KTF). Se utiliza para financiar la transición energética y las medidas de protección del clima.

Desde 2008 los derechos de emisión están vendidos. Según el DEHSt, los ingresos totales generados desde entonces superaron en diciembre los 100.000 millones de euros.

En Alemania, el llamado precio del CO2 también determina el coste de los certificados climáticos. El impuesto se aplica a los combustibles y materiales de calefacción a partir de 2021 y aumenta gradualmente. Esto hace que a los consumidores les resulte más caro repostar gasolina y diésel y calentar con gas natural y petróleo.

ADAC predice que el precio de la gasolina aumentará poco menos de 3 céntimos por litro y algo menos de 3 céntimos por litro el del diésel en el nuevo año. En cuanto a los costes de calefacción de petróleo y gas, la Asociación Federal de Organizaciones de Consumidores (vzbv) afirma: “Creemos que el precio probablemente se estabilizará en el rango alto”. Esto significa que el combustible para calefacción podría costar alrededor de 3 centavos por litro más en 2026. El gas natural probablemente costará alrededor de 0,3 centavos por kilovatio hora más. “En una típica vivienda unifamiliar ligeramente reformada, con calefacción de gas y un consumo anual de unos 20.000 kilovatios hora, esto se traduce en un coste anual adicional de unos 50 euros respecto al año anterior”.

El precio del CO2 actualmente lo fija la ley, pero en el futuro surgirá del comercio de emisiones de la UE. Las grandes empresas que venden combustibles como gas natural, gasóleo para calefacción, gasolina y diésel deben presentar certificados de emisiones. Pueden comerciar entre sí según sea necesario. Esto crea un precio por cada tonelada de CO2 emitida. Con el paso de los años, el número de certificados disponibles disminuye: esto debería conducir a una mayor protección del clima de la forma más eficiente posible.

Los partidarios de los sistemas de comercio de emisiones señalan que el mercado hace que la protección del clima sea eficiente. Pero sin requisitos legales adicionales, los precios terminarán dejando a los consumidores fuera de control, es preocupante.

Cuanto más estrictos sean los requisitos legales, por ejemplo en la Ley de energía para la construcción o en las normas de la UE para los automóviles nuevos, menor será el precio del CO2 en el comercio de emisiones, explica el investigador climático Niklas Höhne del New Climate Institute. Sin embargo, el gobierno federal planea restablecer los requisitos. “Es de esperar precios tan altos”.

Höhne predice: “Si el nuevo sistema de comercio de emisiones de la UE realmente entra en vigor sin controles a partir de 2028, los precios se dispararán o serán limitados por los políticos, en detrimento de los objetivos climáticos”. El equilibrio social es esencial, ya que la población más pobre en particular sufre la carga desproporcionada de los altos precios de la energía.

El vzbv exige que el gobierno federal permita a los consumidores pasar de los combustibles fósiles, cada vez más caros, a las energías renovables. “Por lo tanto, deben seguir vigentes los requisitos legales para la sustitución de los sistemas de calefacción. Igualmente importante es reducir el consumo total de energía y, con ello, también los costes de CO2”.