En mayo, el gobierno federal redujo el impuesto energético sobre la gasolina y el diésel para aliviar a los automovilistas del aumento de los precios del combustible. El descuento bimestral en combustible cuesta 1.600 millones de euros, o 800 millones de euros al mes, debido a pérdidas fiscales. Greenpeace calculó que las principales compañías petroleras obtuvieron casi la misma cantidad de ganancias adicionales sólo en el primer mes de descuento de combustible. La organización ecologista lo ha anunciado ahora.
Específicamente calculado paz verdeEn mayo de 2026, las empresas petroleras obtuvieron un “exceso de beneficio” de 702 millones de euros. El exceso de beneficio es el beneficio que surge de circunstancias especiales, no como resultado de una actividad económica normal. A principios de mayo, BILD encargó a expertos Se presentaron pruebas de robo de combustible..
Durante algún tiempo hubo una discusión política sobre si el Estado debería quitarles este tipo de ganancias a las compañías petroleras. Por último, pero no menos importante, se pronunció contra el canciller Friedrich Merz (70 años, CDU).
Según un análisis de Greenpeace, la industria petrolera también ganaría en mayo más que antes de la guerra con Irán. Según los cálculos, antes de la introducción del descuento para los petroleros, las compañías petroleras ganaban en marzo 809 millones de euros y en abril 926 millones de euros más que antes de la guerra. En total, el beneficio de las gasolineras en tres meses ascendió a 2,4 mil millones de euros.
El análisis se basa en los márgenes brutos de las gasolineras (es decir, la diferencia entre los precios de compra y venta) de gasolina y diésel. Para el consumo estimado en mayo, los ecologistas se remiten a los últimos datos disponibles de la autoridad estadística Eurostat de mayo de 2024, y a partir de ellos concluyeron el consumo en mayo de 2026.
“Política fiscal sin cabeza”
Con el cálculo de los beneficios del petróleo, Greenpeace acusa al Gobierno federal de aplicar una “política fiscal acéfala” y de repartir miles de millones en impuestos “con regadera”. El descuento en combustible expira en junio y, a finales de mayo, el ministro de Transportes, Patrick Schnieder (58 años, CDU), rechazó rotundamente las expectativas de una prórroga.
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