Hyundai elige el escenario de la Semana del Diseño de Milán para presentar el nuevo IONIQ 3, un vehículo eléctrico compacto que marca un paso estratégico para la marca en Europa. No se trata sólo del inicio de un producto, sino del inicio de una fase más amplia destinada a reforzar la presencia en el segmento B con una propuesta 100% eléctrica hecha a medida para el público europeo. Eficiencia, espacio y tecnología intuitiva se convierten así en los pilares de un modelo que pretende hacer que la movilidad eléctrica sea cada vez más concreta e integrada en la vida cotidiana.
Debut en Milán y papel clave en el plan de Hyundai
En la escena de Milán, el CEO europeo de la marca, Xavier Martinet, aclaró inmediatamente el alcance del proyecto: “Es un producto muy importante para nosotros… IONIQ 3 es el primero de cinco modelos que lanzaremos en Europa”. De hecho, el compacto supone un paso fundamental para reforzar la presencia de la marca en el segmento B, introduciendo por primera vez un vehículo eléctrico en este segmento. Un paso que marca el deseo de Hyundai de consolidar su posición en el mercado europeo con una propuesta más amplia y específica.
“Art of Steel” y la nueva identidad de diseño de Hyundai
La elección de Design Week no es casual, como apunta Martinet: “Las dos razones por las que los clientes eligen son siempre el diseño y el precio”. El lenguaje de diseño “Art of Steel” debuta con IONIQ 3, que transforma el acero en un elemento expresivo capaz de contar historias. solidez, esencialidad y visión. Un viaje que recuerda también el vínculo histórico con el diseño italiano, empezando por Giorgetto Giugiaro. El resultado es un coche con superficies refinadas y proporciones estudiadas, capaz de construir una identidad fuerte y reconocible.
Aero Hatch: donde se unen forma y función
El IONIQ 3 estrena configuración Aero Hatch, una reinterpretación del clásico de dos volúmenes en clave aerodinámica. El frontal bajo y lineal acompaña los flujos de aire a lo largo de la carrocería, mientras que el techo crece casi paralelo al suelo y luego se conecta suavemente con el alerón trasero. Este trabajo nos permite alcanzar un coeficiente aerodinámico estimado de 0,263, elemento que incide directamente en la eficiencia y la autonomía. “Es un diseño excepcional, pero también muy eficaz”, destacó Martinet, destacando el vínculo entre estética y prestaciones.
Dimensiones compactas, espacio del segmento superior
Con una longitud de 4.155 mm, una anchura de 1.800 mm, una altura de 1.505 mm y una distancia entre ejes de 2.680 mm, el IONIQ 3 se mantiene fiel a las proporciones del segmento B, pero trabaja en la gestión de los espacios interiores. “Es un coche compacto, pero con espacio en el segmento superior”, explicó Martinet. la noción de Furnished Space transforma la cabina en un ambiente acogedor y flexible, con piso plano y amplio espacio para los pasajeros. El maletero de 441 litros, enriquecido con el Megabox de 119 litros, aumenta la practicidad para el uso diario.
Materiales, comodidad y detalles que marcan la diferencia
La atención también se extiende a la calidad percibida, con materiales textiles inspirados en paisajes naturales y el diseño italiano de los años 70, así como el uso de componentes reciclados y de origen biológico. A bordo hay asientos Relax con calefacción y ventilación (según el nivel de equipamiento), sistema de audio BOSE® Premium, control de clima de doble zona e iluminación ambiental LED. Pequeños detalles ocultos, llamados huevos de Pascua, ayudan a crear una experiencia más personal y atractiva.
Tecnología intuitiva y conectada para el uso diario
IONIQ 3 es el primer modelo de Hyundai en Europa que introduce un sistema de infoentretenimiento Pleos Connect, basado en el sistema operativo Android Automotive, con pantallas de 12,9 o 14,6 pulgadas. “También tenemos la pantalla más grande del segmento”, destaca Martinet. La interfaz está diseñada para ser simple y está respaldada por funciones como Digital Key 2, planificador de vehículos eléctricos integrado, tecnología Plug & Charge y Vehicle-to-Load. El objetivo es hacer que la movilidad eléctrica sea más sencilla, accesible e integrada en la vida cotidiana.
Autonomía, carga y plataforma E-GMP
Basado en la plataforma E-GMP con arquitectura de 400 Voltios, el compacto coreano ofrece dos opciones de batería: 42,2 kWh y 61 kWh. La gama WLTP se extiende hasta 496 km en la versión Long Range, mientras que la Standard Range se detiene en 344 km. “Un punto de referencia en el segmento”, según Martinet, también gracias al trabajo en aerodinámica. La carga rápida puede pasar del 10 % al 80 % en unos 29 minutos, mientras que la carga de CA puede alcanzar hasta 22 kW.
Rendimiento y seguridad diseñados para Europa
Los motores eléctricos entregan hasta 107,8 kW (147 CV) con un par de 250 Nm y una velocidad máxima de 170 km/h, valores que apuntan a un nivel superior. equilibrio, comodidad y facilidad de uso que en pura deportividad. En el frente de seguridad, el equipamiento incluye Hyundai SmartSense con Highway Driving Assist 2, Remote Smart Parking Assist, Monitor de punto ciego y Monitor de visión envolvente. Siete airbags de serie y faros LED con sistema de iluminación frontal inteligente completan el paquete.
Una propuesta competitiva
Diseñado en Europa y producido en la planta de Hyundai Motor Türkiye en Izmit, el IONIQ 3 está diseñado para el uso diario, urbano y más allá.
Entre los puntos clave indicados por el director general, también está el precio: “El precio de salida será inferior a 30 mil euros”, especifica Martinet. Un elemento que refuerza una propuesta basada en el diseño, la tecnología y la accesibilidad, con el objetivo de generalizar cada vez más el vehículo eléctrico.
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