Tras los anuncios del primer ministro el jueves sobre el aumento de los precios del combustible, profesionales y políticos han expresado abiertamente su oposición, sin pelos en la lengua.
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Se turnaron detrás del escritorio para anunciar los anuncios. Sébastien Lecornu y sus ministros ilustraron el jueves 21 de mayo las nuevas ayudas liberadas para hacer frente al aumento de los precios del combustible. Pero estos no fueron particularmente bien recibidos.
Incomprensión y enfado por parte de las empresas
“Las VSE ya están bajo presión”alertó Jean-Matthieu Delacourt, presidente nacional de la Federación de las Muy Pequeñas Empresas (FTPE), en franceinfo. “Una pequeña empresa no puede aportar y repartir bonificaciones si ya está luchando para pagar sus gastos”explica, en respuesta al aumento previsto del límite máximo de las primas de combustible libres de impuestos pagadas por los empresarios. Según él, sólo en el contexto actual “una minoría de empresas pagará” esta ayuda porque “hoy el 96% de las empresas son VSE”.
Entre los agricultores, “la ira ruge” Lo mismo afirma Luc Smessaert, vicepresidente de la Federación Nacional de Sindicatos de Agricultores (FNSEA), en declaraciones a franceinfo. Para él, “Esta renovación era necesaria” Sin embargo, más de tres meses de asistencia para la compra de combustible para esta empresa. “No está a la altura en absoluto”.. El dirigente sindical pregunta “Que podemos aumentar al menos hasta 30 céntimos (de euros por litro de gasóleo), como los pescadores, que pueden llegar incluso a 35 céntimos”. En el sector agrícola, “La preocupación aumenta día a día”. Y si esta ayuda no se desarrolla, “Los agricultores tendrán que salir a la calle”advierte el FNSEA, haciéndose eco del vivo recuerdo de las movilizaciones agrícolas durante las celebraciones de fin de año.
Ni siquiera los taxis “nada satisfecho”Franceinfo insiste Dominique Buisson, secretario de la Federación Nacional del Taxi. Pese al anuncio de una devolución anticipada del impuesto al consumo interno de productos energéticos (TICPE) a partir de junio, esta medida se mantiene “un anticipo sobre nuestro flujo de caja que se deducirá del umbral total en 2027″, explica el secretario, recordando que no se trata de ayudas directas. el afirma “del mismo modo” que el “transportistas de carga”los taxis son “Los conductores ultrapesados recorrimos entre 80.000 y 150.000 kilómetros al año”.
Para Pierre Chasseray, delegado general de la asociación de 40 millones de automovilistas, “los precios de las bombas no cambian”. Este último pregunta “reducción de los impuestos sobre los combustibles”a pesar del aumento de las ayudas para los ciclistas pesados de 50 a 100 euros.
“No está a la altura” e “ilegible” para la oposición
Incluso el ámbito político, especialmente el de la oposición, no dejó de criticar los anuncios del gobierno. El diputado de la Agrupación Nacional (RN), Thomas Ménage, ironiza sobre esta ayuda en franceinfo, definiéndola como “broma”. “Todos los países europeos, alrededor de Francia, España, Portugal, Italia, Alemania y Polonia, están bajando impuestos”subraya el elegido. Y critica “Esta ayuda específica no está a la altura”. Esta mañana el Primer Ministro anunció “1.200 millones de euros de apoyo para los trabajadores y empresas que más lo necesitan.”
El portavoz del grupo del Partido Socialista (PS) en la Asamblea Nacional, Arthur Delaporte, también se muestra molesto por estas propuestas. “ilegible” para la gente. El representante electo de Calvados lamenta que “El gobierno prefiere imponer impuestos a los franceses en general” En cambio “Gravar a los beneficiados de la crisis”. Según el socialista “Hay que generar nuevos ingresos de quienes se están enriqueciendo gracias a esta crisis”en respuesta a los 710 millones de euros de gasto adicional en las finanzas públicas tras estos anuncios sin que Matignon desvele la fuente de financiación de esta nueva ronda de ayudas.
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