El líder del FDP, Christian Dürr, pidió el levantamiento total de la llamada prohibición de los motores de combustión. “Lo que la señora von der Leyen quiere vender ahora como un supuesto alejamiento del final del motor de combustión no es más que un descarado intento de engaño”, dijo Dürr a los periódicos del grupo mediático Funke. Una “pequeña flexibilización” no es suficiente para cambiar el futuro Industria automotriz para asegurar.
Las normas sobre flotas que la Comisión Europea quiere seguir manteniendo no tendrían ningún efecto en la protección del clima, pero sí tendrían un efecto devastador en el sector. “Esta normativa debe ser abolida por completo porque socava los cimientos de nuestra potencia industrial sin aportar ningún valor añadido ecológico”, afirmó el líder del FDP.
La Comisión Europea bajo la presidencia de Ursula von der Leyen (CDU) tiene la intención de presentar el martes sus propuestas para la revisión de los límites de la flota.
La mayoría de los sondeos están a favor de suavizar la idea de eliminar progresivamente los motores de combustión
Los representantes de los Estados de la UE y el Parlamento Europeo acordaron en 2022 que a partir de 2035 los coches nuevos de la Unión Europea ya no podrán emitir durante su funcionamiento dióxido de carbono (CO2), que es perjudicial para el clima. El contexto son los llamados límites de flota, que exigen una reducción del 100 % de las emisiones de CO2 de los vehículos recién matriculados hasta 2035. Este requisito probablemente debería abandonarse ahora. Los gases de efecto invernadero emitidos deberían compensarse íntegramente mediante otras medidas.
La industria y el canciller Friedrich Merz (CDU) habían pedido urgentemente que se flexibilizara la prohibición de los motores de combustión. Los Verdes y algunos expertos están consternados por el cambio de dirección.
Casi dos tercios de los ciudadanos alemanes apoyan el proyecto, como muestra una encuesta representativa del Polibarómetro del ZDF. Por tanto, el 63% opina que los coches con motores de combustión interna, como gasolina o diésel, deberían matricularse después de 2035.
© dpa-infocom, dpa:251213-930-418298/1
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