EL Icono de coche urbano Smart Fortwo Se espera que regrese a finales de este año como Smart #2. Mientras tanto, las dos últimas generaciones demuestran su valía durante la inspección general. ¡La visión general del informe TÜV actual!
Smart fortwo (3.ª generación, tipo 453)
Este es él: Tan inteligente como debería ser. Manejable, práctico, en el habitual formato pequeño, pero más ancho (ahora 1,66 m) y más alto (1,55 m). Ventaja: Mejores características de conducción y espacio. Por último, una transmisión de doble embrague garantiza cambios de marcha fluidos. Una caja de cambios manual de cinco velocidades es de serie. Sólo las versiones Brabus utilizan de serie el doble embrague.
Las nuevas transmisiones y un chasis bien afinado mejoran el confort de conducción. ABS, ESP y cinco airbags son de serie. El capó corto característico del Tipo 453 se debe a los requisitos más estrictos para la protección de los peatones.
La tercera generación del Smart fortwo se fabricó entre 2014 y 2024. La versión eléctrica (foto) del fortwo se llama Smart EQ desde 2018. Los coches usados en buen estado de conservación cuestan aproximadamente 5.500 euros
Puede hacer esto: Domina las curvas cerradas, las calles estrechas y entra en mini aparcamientos. Al principio había dos motores de gasolina de tres cilindros (1.0 de 71 CV, 0.9 turbo de 90 CV). A principios de 2015 le siguió un motor de 1.0 litros con 61 CV. En el Brabus Ultimate son 125 CV. El diésel ya no estaba disponible, pero un Smart eléctrico (con 82 CV) volvió a estar disponible desde 2017 hasta principios de 2024.
Esto es molesto: Motores con sacudidas debido a sondas lambda y válvulas solenoides en mal estado; Fallas del turbo debido a controles defectuosos de la válvula de descarga; Sensores de pedal defectuosos. Las retiradas afectaron, entre otras cosas, al freno de mano, al fallo del asistente de frenada de emergencia y al desprendimiento del techo del vehículo.
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Smart fortwo (2.ª generación, tipo 451)
Este es él: crecido 20 centímetros y en general más adulto. El interior se beneficia del crecimiento, pero el aparcamiento perpendicular establecido con el predecesor se vuelve más difícil. La seguridad es lo primero: la segunda generación está equipada con ESP y asistente de frenada. El interior también es ligeramente mejor que el del modelo anterior. Si lo desea, también está disponible un sistema de navegación con pantalla grande y función Bluetooth.
La segunda generación del Fortwo se fabricó entre 2007 y 2014. En 2012 se realizó otro rediseño (foto). Los precios usados comienzan desde alrededor de 1500 euros.
Puede hacer esto: Asiente con menos fuerza al cambiar de marcha. La transmisión manual automatizada se ha mejorado significativamente. Los propietarios están contentos con los motores más potentes, pero todavía hay margen de mejora en términos de confort de conducción. Desde 2012 también es eléctrico, desde 2009 la versión diésel entrega 54 caballos en lugar de 45 y cuenta con filtro de partículas de serie.
Esto es molesto: El ADAC informa de numerosas averías debidas, entre otras cosas, a la caja de cambios, a la correa de transmisión y al embrague; El ruido de la dirección y el silbido de los motores de los ventiladores son molestos. Las fugas de aire acondicionado difíciles de detectar requieren recargas frecuentes del sistema; El sensor de lluvia mata la batería. Varias retiradas del mercado, por ejemplo porque el techo y el parabrisas podrían desprenderse.
En pocas palabras: mejor que el promedio en la mayoría de los años
El Smart es y sigue siendo el coche urbano perfecto. El extraño comportamiento del Citizen durante la prueba se refleja en los defectos de la suspensión del eje y del sistema de escape. Con la excepción de la fuga de aceite, el antiguo 451 en realidad funciona mejor que su sucesor en términos de HU. Sin embargo, los entusiastas pueden disfrutar de un amigo de confianza, ya que casi todos los años el número de Fortwo impecables supera la media.
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