Una disposición que pone fin a años de ambigüedad jurídica sobre la conducción de motos y scooters. Las mujeres en Irán ahora pueden obtener formalmente licencias para vehículos de dos ruedas, informaron el miércoles los medios iraníes. El código de circulación no les prohibía explícitamente conducir, pero en la práctica las autoridades no les expedían licencias.
Debido a esta ambigüedad, las mujeres motociclistas, cada vez más numerosas en el país, eran hasta ahora consideradas legalmente responsables en caso de accidente, incluso si eran víctimas.
El primer vicepresidente de Irán, Mohammad Reza Aref, firmó el martes una resolución, aprobada a finales de enero por el Consejo de Ministros, destinada a aclarar la situación, informó el miércoles la agencia Ilna.
El texto sobre dos ruedas obliga a la policía de tránsito a “ofrecer formación práctica a los candidatos, organizar un examen bajo el control directo de la policía y expedir permisos de conducción de motocicletas a las mujeres”, precisa Ilna.
Restricciones de ropa
Con el advenimiento de la Revolución Islámica de 1979, la práctica de algunas actividades permaneció durante un tiempo inaccesible para las mujeres y, sobre todo, mal percibidas por la sociedad.
Las restricciones a la vestimenta han planteado un desafío especialmente para las motociclistas, ya que las mujeres iraníes se ven obligadas a cubrirse el cabello con un pañuelo (hiyab) en público y usar ropa sencilla y holgada.
Pero en los últimos años, las mujeres en Irán están desafiando cada vez más las reglas. Esta tendencia se ha acelerado desde 2022, tras la muerte mientras estaba detenida de Mahsa Amini, una joven iraní arrestada por presuntamente violar el código de vestimenta.
Su muerte provocó manifestaciones en todo el país en las que las numerosas mujeres que participaron pidieron más libertad.
Este anuncio, que permite a las mujeres andar sobre dos ruedas, se produce después de una ola de manifestaciones, que comenzaron a finales de diciembre contra el costo de la vida, y luego recuperaron impulso los días 8 y 9 de enero con demandas políticas.
Las autoridades reconocen la muerte de miles de personas, pero dicen que la gran mayoría fueron fuerzas de seguridad o transeúntes asesinados por “terroristas” que actuaban en nombre de Estados Unidos e Israel.
Los grupos de derechos humanos proponen peajes mucho más altos.
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