Stoic Warrior era el nombre del petrolero que se atrevió a elegir una ruta a través del Estrecho de Ormuz, evitando el control iraní. Según informes de los medios, el barco con bandera de Liberia siguió una ruta recomendada desde Omán, el vecino sur del estrecho de importancia estratégica. Esta ruta discurre cerca de la costa de Omán.
Y el petrolero se mantuvo firme mientras navegaba alrededor de la península de Musandam en Omán el jueves. Las autoridades de Mascate habían anunciado previamente que habían creado un “corredor marítimo temporal” en coordinación con la Organización Marítima Internacional (OMI). Se ha recomendado a los propietarios y capitanes que realicen una evaluación de riesgos independiente.
De hecho, el viaje de los guerreros estoicos no estuvo exento de peligros. El régimen iraní, que controla las aguas del norte del estrecho y una ruta norte -y amenaza la ruta habitual- está enojado por la medida. Tampoco deja lugar a dudas de que no quiere renunciar a su control sobre el canal, que en su punto más estrecho sólo tiene unos 30 kilómetros de ancho. Es un cuello de botella central en el comercio mundial y las exportaciones globales de energía.
El miércoles por la tarde, las Naciones Unidas y el Sultanato árabe acababan de hacer público su corredor cuando los Guardias Revolucionarios de Teherán se enfadaron y amenazaron: “Algunas autoridades” habían anunciado una nueva ruta para el tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz sin previo aviso y sin coordinación con Teherán, lo que era “inaceptable”.
“Por la presente se informa a todos que la única ruta aprobada para el paso a través del Estrecho de Ormuz es la establecida por la República Islámica de Irán”, añade el comunicado. El envío fuera de estas rutas es “extremadamente peligroso y está prohibido”. Y: “Tomaremos medidas contra las violaciones”.
Omán está atrapado entre dos sillas
En una declaración, el Ministerio de Defensa de Omán citó la responsabilidad del país con el Estrecho de Ormuz y su importancia para la economía global. El acuerdo con la OMI está en consonancia con el compromiso de Omán con el derecho internacional y el derecho marítimo. Y el compromiso de garantizar la libre navegación por el estrecho sin la imposición de tasas de tránsito.
Durante un viaje al Golfo, el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, reiteró que ningún país tiene derecho a pedir dinero por el uso de aguas internacionales. Tal solicitud nunca puede ser parte de un acuerdo aceptable.
De hecho, los dirigentes de Mascate mantienen buenas relaciones con Irán y por esta razón han actuado repetidamente como mediadores entre Washington y Teherán. En el pasado, los dos vecinos también mantuvieron intercambios regulares a través del Estrecho de Ormuz. Ahora, según el memorando de entendimiento entre Estados Unidos e Irán, se espera que Omán entable conversaciones con Irán para “regular la futura gestión de los servicios marítimos” en el Estrecho de Ormuz. Esto debería ocurrir “en diálogo con otros estados vecinos”.
Aplausos de los Emiratos
El sultanato está bajo presión de ambas partes en estas conversaciones, que comenzaron el martes. Los diplomáticos informan que los representantes omaníes están preocupados por esto. Por tanto, el régimen de Teherán quiere formalizar su acceso al estrecho, generar ingresos y utilizar Omán para sus propios fines. Hay tarifas por servicios como servicios de practicaje, servicios de salvamento o servicios de seguridad.
Por otro lado, según los diplomáticos, se ha dejado claro a Omán que debería distanciarse claramente de los esfuerzos iraníes. Ha habido un “enfoque claro” por parte de los socios occidentales y otros Estados árabes del Golfo. La publicación del corredor es una señal en esta dirección, se dijo. La ruta del sur cerca de la costa de Omán ya se había utilizado antes.
Aplausos inmediatos de uno de los vecinos poderosos de Omán: los Emiratos Árabes Unidos. Quieren impedir que Irán tenga influencia alguna sobre el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz. Anwar Gargash, un alto diplomático del liderazgo emiratí, recomendó encarecidamente a Teherán el jueves que no impida el tráfico marítimo a través del estrecho ni imponga impuestos.
“No se deben imponer nuevos hechos geopolíticos a los Estados árabes del Golfo como resultado de una agresión sutil contra ellos”, escribió Gargash en Platform. El conflicto por el nuevo corredor sur demuestra que éste aún no está abierto.
About The Author
