La Región de Bretaña apoyará al concesionario del aeropuerto de Brest hasta 2041

Desde el fin de la crisis sanitaria, el sector aéreo bretón busca una segunda vida, en medio de la evolución estratégica y las turbulencias en el segmento de las aerolíneas de bajo coste. El primer aeropuerto de la zona, Brest Bretagne, ha recuperado color pero con 913.000 pasajeros en 2025 (-2,8% respecto a 2024), sigue lejos del récord de 1,2 millones de pasajeros en 2019.

Frente a la competencia de Nantes Atlántico, la plataforma ganó puntos y sin duda se hizo con algunos a expensas del aeropuerto de Rennes, más frágil y obligado a enderezar su gestión (512.000 pasajeros en 2025, estable en un año, -40% respecto a 2019). Para consolidar su desarrollo y su atractivo, la Región de Bretaña votó el lunes 6 de julio una enmienda que prorroga por cinco años el contrato firmado en 2017 con la sociedad Aéroports de Bretagne Ouest (ABO). Finalizará en 2041 y no en 2036 e incluye, en particular, la reparación de la pista, una inversión financiada a medias por la comunidad por un importe de 8,7 millones de euros.

“ Se trata de asegurar la continuidad y viabilidad de las operaciones así como el desarrollo estratégico del negocio. », advierte el Consejo Regional, propietario del aeropuerto, previendo también un control de los costes financieros. El aeropuerto de Pointe Bretagne representa un elemento central de acceso y conectividad, para la población pero también para los actores económicos.

A cambio de su ampliación, la empresa ABO, de la que CCI du Finistère es accionista mayoritaria, se ha comprometido a diseñar la renovación de la pista, un proyecto con un coste total de 17,5 millones de euros. La modificación del contrato también prevé el reembolso por parte del operador de la subvención operativa excepcional de 3,7 millones de euros, pagada en 2022 por las pérdidas relacionadas con la crisis del Covid-19.

Consolidada por una oferta de 33 destinos directos, de los cuales 14 destinos nacionales a siete metrópolis y 19 destinos internacionales a ocho países, Brest Bretagne sirve de zona de despegue para siete compañías aéreas. Sin embargo, la plataforma se ha vuelto dependiente de la española Volotea, que representa más de un tercio de su negocio. También cuenta allí con una base de 76 empleados.