El gobierno federal quiere fortalecer el sector con una nueva estrategia de aviación. La atención se centra en la competitividad, la soberanía tecnológica, la resistencia a las crisis y la sostenibilidad.
10 de junio de 2026 | 1:35 minutos
Ocho empresas de defensa y aviación encabezadas por Airbus están planeando una alianza para desarrollar un nuevo avión de combate europeo, informaron el Financial Times y Deutschlandfunk. “Team Gen 6” es el nombre de la alianza que se presentará esta semana en la ILA, la Exposición Internacional Aeroespacial.
Nuevo intento de cooperación europea
Después del fallido proyecto franco-alemán de avión de combate FCAS, este sería un nuevo intento de cooperación europea. Europa se está armando gracias a los esfuerzos solitarios de Estados Unidos y quiere volverse más independiente. El canciller Friedrich Merz (CDU) lo considera indispensable, como lo explicó claramente el miércoles por la tarde en su discurso de apertura en la feria:
Nuestra industria aeroespacial no sólo garantiza la innovación y la fortaleza económica, sino que también garantiza nuestra soberanía y nuestra capacidad para defender nuestro país y nuestras alianzas.
Friedrich Merz, Canciller Federal
“En los últimos meses hemos creado las condiciones para invertir en las capacidades de defensa necesarias de Alemania y Europa. Debemos fortalecer las competencias clave y las tecnologías futuras, especialmente en el sector aeroespacial”, continuó Merz.
37 países presentan sus innovaciones
A unos cientos de metros, en uno de los pabellones de exposición, se oye un ligero zumbido. Si los visitantes entrecierran un poco los ojos, verán un pequeño dispositivo negro zumbando en el aire: Black Hornet 4 es el nombre del mini dron de reconocimiento de la Bundeswehr.
El Canciller Merz inaugura hoy la ILA en Berlín. Además de las innovaciones y las demostraciones de vuelo, el tema principal es la defensa.
10 de junio de 2026 | 1:59 minutos
Mide sólo 25,5 centímetros y es una de varias piezas expuestas en la ILA de este año. 37 países presentan sus últimos logros en investigación y tecnología en los campos de la aviación (aviación civil), el espacio y la defensa. Además de nueva información sobre el vuelo sostenible del mañana o la cuestión de cómo convertirse en astronauta, este año la atención se centra en la defensa.
La batalla en la jaula de los drones
Una tecnología en particular está en el corazón de ILA: los drones. Como el Black Hornet 4 o el modelo Linza 3.0, mucho más grande, de Quantum Frontline Industries. La empresa conjunta germano-ucraniana produce drones polivalentes que se utilizan directamente en el frente de la guerra en Ucrania y que se perfeccionan gracias a la experiencia adquirida allí.
En el “Drone Pavilon” de la ILA, los visitantes pueden ver el despegue de los drones. También está la “Drone Cage”, una jaula de 10 por 20 por 5 metros en la que enjambres de drones competirán el 11 de junio y demostrarán sus habilidades.
La ILA tiene más de 100 años de historia. Todo empezó en 1909, entonces en Frankfurt am Main. Durante 100 días, 500 expositores presentaron dirigibles, aviones y globos aerostáticos, atrayendo a más de un millón de visitantes. En 1912 la empresa se trasladó a Berlín, donde se presentaron éxitos de ventas como el “Yellow Dog”, el famoso biplano diseñado por August Euler. Los visitantes pudieron observar los avances revolucionarios del siglo XX: cohetes, aviones de pasajeros supersónicos y el primer avión de transporte de despegue vertical son sólo algunos de los aspectos más destacados de la época.
Tras su traslado a Hannover en 1957 y una tradición de treinta años en la ciudad de Baja Sajonia, la feria regresó en 1992 a Berlín, primero al aeropuerto de Berlín-Schönefeld y, en 2012, a su nuevo emplazamiento cercano “Berlin ExpoCenter Airport”, en el que hoy es el principal aeropuerto de BER.
Sin embargo, en el siglo XXI la guerra ya no se limita a la tierra y el espacio aéreo. El espacio también se está convirtiendo en un campo de batalla potencial. Las conferencias, paneles y conferencias magistrales abordan las oportunidades y las innovaciones en el espacio y la cuestión de cómo Europa puede mantener su soberanía y competitividad.
Europa también quiere sumar puntos en la exploración del sistema solar, como se ve claramente en el “Pabellón Espacial”. En la entrada iluminada de azul del pabellón, la ILA trajo la luna a la Tierra. La réplica que cuelga del techo es ligeramente más pequeña que la original. A pocos metros se encuentra el “ExoMars Rosalind Franklin Rover”. El rover de Marte puede perforar hasta dos metros de profundidad y está destinado a buscar rastros de vida en el planeta rojo.
Debate sobre las demostraciones de vuelo
Las demostraciones de vuelos civiles y militares siempre han atraído al público a la feria. Pero estas mismas cosas siempre provocan críticas. Al fin y al cabo, la feria anuncia en su página web el objetivo de “despegar hacia cero”, es decir, volar con un impacto climático nulo. ¿Los espectáculos aéreos no contradicen este lema?
ILA 2026 estará dominada por temas militares en un sector en rápido crecimiento. Los drones, los nuevos jets y los proyectos espaciales están impulsando el desarrollo.
10 de junio de 2026 | 2:33 minutos
Interrogado por ZDF, el organizador dejó claro que se toma muy en serio el debate sobre el clima y el impacto medioambiental. Al mismo tiempo, el programa de vuelos es un componente central de la ILA. Para mantener el impacto sobre el clima y el medio ambiente lo más bajo posible, el programa de vuelo se limita a demostraciones individuales seleccionadas. Además, algunos vuelos se realizan como parte de programas regulares de entrenamiento y ejercicio y no se llevan a cabo además de la exhibición.
No sólo hay mucho que investigar, sino también suficiente material para el conflicto en la Exposición Internacional Aeroespacial de este año en Berlín.
La transmisión del ZDF habló sobre este tema hoy, 10 de junio de 2026 a las 17:00 horas.
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