Las viejas leyendas de Lufthansa: así era volar con el Ju 52 y el Lockheed Super Star

Cuando esta hélice clásica enciende sus motores, es puro espectáculo. Arrancar cuatro motores radiales duales requiere una coreografía especial. El motor interior del lado del copiloto es el motor número tres. El copiloto mira brevemente por la ventanilla de la cabina y se asegura de que no haya nadie cerca de la potente hélice. El motor de arranque ahora funciona. El motor comienza a arrancar. El ciclón Curtiss-Wright comienza ruidosamente su trabajo. Lo que sigue es una tormenta de sonido que es música para los oídos de los nostálgicos entusiastas de la aviación. El humo del petróleo quemado oscurece brevemente el fuselaje y el plano de cola. Segundos después sigue el número cuatro en la misma ala por fuera, luego el ciclón dos y uno por el otro lado. El orden aparentemente torcido se debe a que los motores tres y cuatro activan cada uno los depósitos hidráulicos, que son necesarios desde el principio y, por tanto, se ponen en marcha primero.