Existe un litigio sobre la nueva construcción del puente sobre el Rin en Leverkusen. Tanto la República Federal de Alemania como una empresa constructora piden una gran suma. ¿Cómo terminó el contrato?
Se espera que el primer ministro Hendrik Wüst (CDU) y el ministro de Transportes de NRW, Oliver Krischer (Verdes), testifiquen este lunes ante la comisión de investigación del parlamento regional sobre el “desastre del puente”. Esta vez la atención se centra en la nueva construcción del puente sobre el Rin de Leverkusen en la A1.
La empresa estatal Straßen.NRW rescindió el contrato con la empresa constructora Porr en abril de 2020, lo que dio lugar a un litigio que continúa hasta el día de hoy. Tanto la República Federal como la empresa constructora piden sumas de tres cifras. Además, la construcción del nuevo edificio sufrió retrasos.
Se espera que Wüst (15:00), como entonces ministro de Transportes de NRW, informe sobre los procesos del ministerio y de la empresa estatal Straßen.NRW hasta la resolución y la nueva licitación para el puente del Rin. Así lo anunció de antemano el presidente de la Comisión, Stefan Engstfeld (Verdes).
Krischer, actual Ministro de Transportes de Renania del Norte-Westfalia (10:00 horas), informará sobre los procesos con el Ministerio Federal de Transportes y Autobahn GmbH en relación con la nueva construcción del puente sobre el Rin en Leverkusen. Desde 2021, Federal Autobahn GmbH es responsable de la planificación, construcción y explotación de autopistas.
Wüst y Krischer ya habían sido interrogados hace casi un año como testigos en la comisión de investigación del Parlamento regional sobre el “desastre del puente”. En aquel momento se trataba del cierre total del viaducto Rahmede en la A45 en diciembre de 2021. Estaba previsto que fuera demolido y reconstruido por completo.
dpa
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