Italia lanza una campaña nacional para controlar los neumáticos de los automóviles. El control policial está comprometido hasta el más mínimo detalle.
A partir del 20 de abril comenzará en Italia una campaña nacional de inspección de neumáticos para automóviles. El objetivo es aumentar la seguridad en las horas punta, cuando las carreteras y los vehículos están sometidos a cargas pesadas, tal y como explica la Policía Estatal italiana en un comunicado. Tanto los ciudadanos del país como los turistas están impresionados con la campaña.
Italia refuerza los controles de los neumáticos: la policía de tráfico controla detalladamente los neumáticos de los coches
La policía de tránsito detiene específicamente los vehículos y comprueba si los neumáticos son adecuados para el vehículo y cumplen con las normas. Para cada inspección, ya no basta con una mirada desde lejos.
Los oficiales se agachan y revisan la banda de rodadura, las paredes laterales y las áreas visibles directamente en la banda de rodadura. Las grietas profundas, abolladuras u otros daños pueden convertirse en un problema, especialmente a altas velocidades en las autopistas.
Hilo para la prensa Imago/Zuma
Desde hace más de 20 años, la policía italiana garantiza una mayor seguridad de los neumáticos
Los agentes de policía que intervienen en Italia han recibido formación específica para los controles. Se utiliza un medidor de profundidad de banda de rodadura estandarizado para determinar con precisión la profundidad restante de la banda de rodadura del neumático.
La campaña es el resultado de una larga colaboración entre la asociación italiana de la industria del caucho y los neumáticos Assogomma y el Ministerio del Interior italiano y ya va por su 23ª campaña. La atención se centra en el mensaje de que la seguridad activa en el tráfico rodado no depende sólo de sensores y sistemas de radar.
Compruebe en unos pocos pasos si sus neumáticos siguen siendo seguros
Si quiere saber si sus neumáticos siguen siendo seguros, debería comprobar periódicamente si están dañados, la profundidad del dibujo, la edad y la presión del aire, como explica la compañía de seguros alemana Huk-Coburg. Esto incluye una revisión de abolladuras, grietas, tornillos en la banda de rodadura y otras anomalías en la banda de rodadura y las paredes laterales. Si se descubre un defecto, lo único que ayuda es ir poco a poco al taller y que le aclaren si es suficiente con una reparación o es necesario un recambio.
Para garantizar una adherencia suficiente se aplica lo siguiente: Lo ideal es que los neumáticos de verano tengan un perfil de más de tres milímetros y los neumáticos de invierno y para todas las estaciones, un perfil de más de cuatro milímetros. Como regla general, los neumáticos de invierno no deberían tener más de ocho años; la fecha de producción se revela mediante el número DOT en el flanco del neumático. La presión de los neumáticos debe comprobarse al menos cada 14 días, ya que una presión demasiado baja reduce significativamente la seguridad, la vida útil de los neumáticos y el consumo de combustible.
About The Author
