“Markus Lanz” sobre los descuentos en combustible: “Esta es una crisis de coalición”

El fin de semana pasado, la ministra federal de Economía, Katherina Reiche (CDU), y el ministro de Finanzas, Lars Klingbeil (SPD), mantuvieron un intercambio abierto sobre cómo abordar adecuadamente los altos precios del combustible. El canciller Friedrich Merz se mostró “desconcertado” y pidió a su colega de partido Reiche que actuara con moderación.

“Esto es o casi una crisis de coalición”, afirmó la jefa de la oficina parlamentaria de TAZ, Anna Lehmann. El martes por la noche en el programa “Markus Lanz” recordó los tiempos de la coalición de semáforos y habló de “mal estilo” y de la “peor crisis de los semáforos”.

El hecho de que el Ministro Federal de Economía, Reiche, haya rechazado la invitación del Ministro de Finanzas Klingbeil a su cumbre y haya celebrado una conferencia de prensa en la que criticó las propuestas de Klingbeil por ser demasiado costosas, ineficaces y constitucionalmente cuestionables, explicó a “Lanz” el vicepresidente del grupo parlamentario CDU/CSU, Sepp Müller.

“Como me dijeron más tarde, antes y después el ministro mantuvo importantes reuniones con representantes empresariales para abordar juntos esta crisis”. Sin embargo, Müller defendió las declaraciones de Katherina Reiche.

Reiche dio prioridad, con razón, a la estimulación de la economía, esto es obvio, así como a las cuestiones relacionadas con las propuestas del ministro del SPD, Klingbeil.

En vista de los altos precios del combustible, la coalición rojinegro decidió reducir la carga para los automovilistas reduciendo los impuestos sobre la energía en aproximadamente 17 céntimos por litro durante dos meses. Sin embargo, los economistas se muestran críticos con este descuento en el repostaje: critican el ineficaz “principio de la regadera” y dudan de que el alivio llegue plenamente a los consumidores.

El político de la CDU explicó que el descuento en combustible es positivo porque en la situación actual se puede implementar más rápidamente. Personalmente, podría haber imaginado medidas más específicas, pero esto no fue posible en tan poco tiempo.

Markus Lanz se dirigió a continuación al diputado del grupo parlamentario con una cita que había publicado el 6 de abril en la página web de su grupo parlamentario: “No compensaremos todo en el surtidor. Un miembro del Bundestag o un conductor de Porsche no necesita ayuda a costa del público en general”.

Müller, que actualmente dirige el llamado grupo de trabajo de la coalición gubernamental para reducir los precios del combustible, explicó por qué ahora apoya repentinamente el descuento del combustible, afirmando que la coalición gubernamental ha “reforzado” la ley antimonopolio como primer paso a partir del 1 de abril.

Especialmente al principio las petroleras se llenaron los bolsillos, algo que, según él, es demostrable. Por eso se ha endurecido deliberadamente la ley antimonopolio. Esto permite ahora desviar beneficios a expensas de los consumidores si los precios no se fijan correctamente. “Estamos de acuerdo en que debemos mantener a raya a las compañías petroleras”, dijo Müller.