La policía local de Milán impone cada día unas cincuenta multas a los conductores de scooters. La policía, gracias a los controles realizados a lo largo del tiempo, ha intensificado los controles contra las bicicletas eléctricas. Entre ellas, la mitad de las multas se referirían a la conducción sin casco, obligación que entró en vigor en 2024, y al transporte de un pasajero, mientras que la otra mitad se referiría a la ausencia de una “placa”, que pasó a ser obligatoria a partir del 17 de mayo.
Después del éxito del primer fin de semana de entrada en vigor de las nuevas normas, en el que se impusieron 18 multas (4 por falta de licencia, 4 por incumplimiento de la obligación de llevar casco y una por saltarse un semáforo en rojo, además de 6 multas por prohibir aparcar en la acera, infracción que puede incluso provocar la retirada del vehículo), continuamos con nuestro impulso.
Se habían previsto cambios extraordinarios para la policía en moto, por lo que las indicaciones del comando de Piazza Beccaria se aplican también al servicio de radio móvil que, con sus motociclistas, participó en la campaña de control que resultó ser masiva. A diferencia del “rito ambrosiano”, que prevé un período de tolerancia cuando entran en vigor nuevas medidas, es decir las obligaciones y prohibiciones del código de circulación, esta vez se decidió utilizar el puñetazo desde el principio.
El 16 de mayo entró en vigor la obligación de tener matrícula para los propietarios de un scooter eléctrico y para las empresas de uso compartido -tres operadores (Bird, Dott, Lime) para una flota total de 6.000 vehículos-, mientras que la obligación de activar el seguro de responsabilidad civil se aplazó hasta el 16 de julio. No podemos bromear con las multas porque quien es detenido sin matrícula arriesga entre 100 y 400 euros. La placa, vinculada al conductor y no a la bicicleta, permite sancionar no solo a quienes viajan sin casco, sino también a quienes transportan personas o cosas, a quienes conducen antes de los 14 años y a quienes infringen el código de circulación o viajan en vehículos que no cumplen todos los requisitos establecidos por la ley de 2019.
Actualmente, los patinetes sólo pueden circular por vías urbanas sin superar los 20 km/h y los 6 km/h cuando circulan por zonas peatonales. Por tanto, están prohibidas las aceras y los carriles bici.
El aparcamiento en la acera también está prohibido y se penaliza con 90 euros, como cualquier vehículo de motor, en caso de recogida y transporte del vehículo hasta el depósito en via Fiamma puede llegar fácilmente a 250 euros.
En Milán se retiraron alrededor de mil scooters, pero muchos de ellos permanecieron almacenados y se vendieron en una subasta después de dos años. ¿La razón? Sin matrícula, era bastante difícil reclamar la propiedad del vehículo.
About The Author
