El jueves 16 de julio, tras la prórroga de dos meses decidida por el Gobierno a petición de Ania, entra en vigor la obligación de asegurar los patinetes eléctricos.una novedad que afectará a 1 millón de propietarios privados que utilizan este vehículo en Italia. Assoutenti lo reitera, destacando los costes para los ciudadanos y algunas cuestiones críticas de la medida.
Cobertura que cubre los daños causados a terceros durante la conducción del scooter, como lesiones a peatones o ciclistas o daños a otros vehículos, pero El seguro de responsabilidad general para jefe de hogar no será suficiente. En efecto, para tener validez legal, la póliza obligatoria de scooter debe contener el código de la marca de identificación del vehículo, lo que excluye efectivamente las pólizas familiares genéricas, advierte Assoutenti.
Además No habrá sistema de compensación directa, al menos durante los dos primeros años.. Al tratarse de un caso completamente nuevo, la circular Mimit del 24 de abril fija dos años para seguir la evolución de los costes reales de las indemnizaciones por accidentes causados por scooters, con el fin de construir un paquete específico a nivel nacional. Para ello, el IVASS deberá informar al ministerio cada seis meses sobre la evolución de las pérdidas que se produzcan con posterioridad a la entrada en vigor de la obligación de seguro. Mientras tanto, para los accidentes de circulación causados por scooters se aplicará el procedimiento ordinario de indemnización previsto en el artículo 148 del Código de Seguros, debiendo el perjudicado solicitar la indemnización a la compañía aseguradora del responsable de la responsabilidad civil y no a su propia compañía.
Costo promedio de una póliza
Una operación relativa al seguro de scooters que supondrá un gasto anual de alrededor de 50 millones de euros en total para el millón de propietarios de los vehículos. sabiendo que el coste medio de un contrato básico está entre 35 y 55 euros, pero puede llegar a los 150 euros al año si se añaden garantías adicionales.
Multas para quienes no cumplan
Para quienes no las cumplan, multas de 100 a 400 euros, al menos sobre el papel: “El verdadero problema es que el Salvaje Oeste todavía reina en el sector de los scooters – afirma el presidente Gabriele Melluso – Se imponen nuevas obligaciones legales, pero en nuestras ciudades todavía no somos capaces de hacer cumplir las normas más básicas del Código de Circulación, como el uso del casco o la prohibición de circular en scooters de dos personas, para evitar que la nueva obligación se preste a la especulación y, sobre todo, a la discriminación a nivel territorial, también porque Los medios representan una historia nueva y nada justificaría riesgos diferentes para diferentes regiones o provincias”, concluye Melluso.
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