Los Ministros de Defensa francés y británico se reunirán el martes con decenas de sus homólogos por videoconferencia para continuar los debates destinados a garantizar la seguridad de los buques mercantes en el Golfo.
Un bloqueo que persiste en el contexto de un alto el fuego salpicado de escaramuzas y del bloqueo militar estadounidense de los puertos iraníes. El estrecho de Ormuz, prácticamente bloqueado por Irán desde el inicio de la guerra en Oriente Medio el 28 de febrero, sigue estando en el centro de fuertes tensiones entre Washington y Teherán. El martes 12 de mayo, los Ministerios de Defensa francés y británico mantuvieron una reunión por videoconferencia sobre este tema con una cuarentena de sus homólogos, comprometidos juntos en un proyecto destinado a garantizar este paso marítimo estratégico.
Esta reunión, que debería permitirnos debatir la “contribuciones militares” de cada Estado, sigue la conferencia sobre la iniciativa para la navegación marítima en el Estrecho de Ormuz, prevista para el 17 de abril en el Elíseo. Ese día, “Francia y el Reino Unido han confirmado que están estableciendo una misión multinacional independiente y estrictamente defensiva, destinada a proteger los buques mercantes, tranquilizar a los operadores marítimos comerciales y llevar a cabo operaciones de remoción de minas tan pronto como las condiciones lo permitan, tras un acuerdo de alto el fuego duradero”según la declaración conjunta de París y Londres.
Ambiciones difíciles de alcanzar, en un momento en el que las negociaciones de paz entre los beligerantes se tambalean. El presidente estadounidense, Donald Trump, suspendió después de sólo dos días su ‘Proyecto Libertad’ destinado a liberar los barcos en el estrecho, con la esperanza de un acuerdo. “completa y definitiva” con Teherán. La operación militar estadounidense provocó nuevas tensiones, sin permitir, sin embargo, una reanudación real del tráfico marítimo ni ningún avance en las negociaciones.
Ante un posible despliegue francés o británico en el Estrecho, el viceministro iraní de Asuntos Exteriores, Kazem Gharibabadi, amenazó con “Respuesta decisiva e inmediata” de Teherán. “Les recordamos que en tiempos de guerra y en tiempos de paz, sólo la República Islámica de Irán puede garantizar la seguridad en este estrecho y que no permitirá que ningún país interfiera en esta zona”advirtió en la red social
“Nunca se habló de un despliegue”aseguró Emmanuel Macron durante un viaje a Kenia. ese es el objetivo “permitir, de manera concertada con Irán y ‘desconflictando’ la cuestión con todos los países de la región y con Estados Unidos, garantizar, tan pronto como las condiciones lo permitan, la reanudación del tráfico marítimo”defendió al jefe de Estado. A “misión neutral” COMO, “muy distinto de los beligerantes”cuyo objetivo es “para apoyar y proteger a los buques mercantes que transitan por el Golfo”según el Elíseo.
La iniciativa tomará forma una vez que se resuelva el conflicto y no en un momento en que los combates continúen a pesar del alto el fuego. “Por el momento tenemos un alto el fuego que es informal y cuya sostenibilidad no está establecida”subrayó el Elíseo durante una rueda de prensa a mediados de abril. Para la presidencia francesa, varios “condiciones básicas” son un requisito previo incompresible: “Asegurarnos de que tenemos el compromiso iraní de no disparar a los barcos que pasan, y que tenemos el compromiso estadounidense de no bloquear ningún barco que salga o entre en el Estrecho de Ormuz”.
Para evitar cualquier riesgo de una respuesta iraní, “Los iraníes necesitan estar tranquilos acerca de esta iniciativa, esta fuerza multinacional (destinado a asegurar el estrecho) no está dirigido contra ellos.analiza el vicealmirante Michel Olhagaray, ex director del Centro de Estudios Militares Avanzados. Por lo tanto, en esta etapa, el lanzamiento real de la iniciativa en la región parece tranquilo. “distante”, en opinión del especialista.
“Su presencia debe ser admitida por Irán. Mientras no haya paz, no debe entrar en una zona de guerra, debe permanecer en gran medida alejado incluso de las fuerzas de bloqueo estadounidenses.”
Michel Olhagaray, exdirector del Centro de Estudios Militares Avanzadosen franciainfo
El Elíseo proporcionó los detalles durante un nuevo encuentro con los periodistas. “Proponemos que Irán obtenga paso para sus barcos a través de Ormuz y a cambio se comprometa a negociar con los estadounidenses sobre cuestiones de fondodesarrolló la presidencia. Proponemos que, por su parte, los estadounidenses levanten el bloqueo del Estrecho de Ormuz y, a cambio, obtengan el compromiso de Irán en las negociaciones. Y que, en estas condiciones, podremos desplegar una fuerza multinacional que permitirá asegurar los convoyes que cruzan el Estrecho de Ormuz”.
En un contexto en el que se cumplen estas condiciones, ¿cómo podemos garantizar la seguridad de un estrecho tan esencial para el comercio internacional? Según Keir Starmer, el primer ministro británico, “más de una docena de países” han manifestado su voluntad de participar en una fuerza “pacífico y defensivo” para la libre circulación en el Estrecho de Ormuz.
En los debates se trata sobre todo la cuestión de las minas y, por tanto, de las posibles operaciones de desminado. “El paso debe estar libre de peligros, especialmente minas. Si existen estos peligros, será necesario limpiar las minas”afirma Michel Olhagaray. “No queremos minas. Si es necesario, estamos dispuestos a enviar barcos cazadores de minas”El Elíseo precisó a mediados de abril, añadiendo que este es el caso “Es muy importante tener recursos de desminado cerca”.
Alemania, a través del Canciller Friedrich Merz, dijo que estaba dispuesta a contribuir a cualquier acción de remoción de minas, así como a proporcionar medios de reconocimiento marítimo. “después del fin de las hostilidades”. Según Michel Olhagaray, hay cazadores de minas, pero estos son recursos “precioso y raro”cuya defensa debe garantizarse.
“Sobre todo, será necesaria una cobertura de inteligencia muy fuerte y una vigilancia minuto a minuto, para ver dónde están los peligros y si esos peligros están avanzando”.
Michel Olhagaray, exdirector del Centro de Estudios Militares Avanzadosen franciainfo
Del “escoltas militares” Según el Elíseo, una vez que se cumplan las condiciones, también se esperan buques mercantes. En la década de 1980, la Armada estadounidense ya había escoltado a petroleros a través del Golfo para protegerlos de los ataques iraníes durante la guerra entre Irán e Irak. ¿Cómo podría funcionar esta misión de escolta cuatro décadas después? Según los expertos, el apoyo a los barcos podría ser de fragatas o destructores. “Los buques de superficie de la Armada con algo de apoyo aéreo serían la mejor manera de lograr este objetivo”observa el investigador Jonathan Schroden, entrevistado por la AFP.
Los detalles podrían ser proporcionados después de la reunión del martes de los ministros de defensa. Para Francia, la idea es “aprovechar al máximo los medios que actualmente existen en el mar, particularmente en el Mediterráneo oriental, cuando haya claridad sobre el restablecimiento de la navegación en el estrecho”. El Elíseo recuerda en particular el envío de diez barcos, ocho fragatas y dos buques de proyección y mando (BCP).
“Definitivamente habrá algunas preposiciones de fuerza, eso será importante. Al igual que la inteligencia de estas preposicionaciones”.
Michel Olhagaray, exdirector del Centro de Estudios Militares Avanzadosen franciainfo
El portaaviones francés Carlos de Gaulle y su escolta atravesó el miércoles el Canal de Suez en dirección a la región del Golfo. El Reino Unido también envió un destructor, el HMS Dragón. ¿Una forma de prepararse para el lanzamiento de la iniciativa, cuando llegue el momento? “Queremos enviar colectivamente la señal de que no sólo estamos preparados para proteger el Estrecho de Ormuz, sino que también somos capaces de hacerlo”defendió el Elíseo.
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