El estrecho de Ormuz está a punto de reabrirse y los precios del petróleo están cayendo. Sin embargo, muchos piden ayuda para los automovilistas. Pero este sería el camino equivocado.
¡Vamos, bang, bang, por fin haz algo! Es la naturaleza del ciudadano moderno esperar algo de su gobierno. Por supuesto, no hay prohibición, ciertamente no hay prohibición del idioma, simplemente no hay gaga de género prescrito, pero si la billetera se vacía demasiado rápido, entonces, por supuesto, el Estado debe actuar. Y mejor ayer que hoy.
Esto puede parecer un poco despectivo teniendo en cuenta los terribles precios en las gasolineras, de los que, por supuesto, también hablamos aquí. Porque es cierto: lo que viven actualmente los conductores alemanes ya no puede describirse más que como una estafa por parte de las compañías petroleras. Las grandes empresas se están llenando los bolsillos y es difícil sacar otras conclusiones. Y los ciudadanos de a pie pagan la cuenta, al menos los que llenan el depósito.
Por lo tanto, es comprensible el llamado a una mayor intervención gubernamental en un mercado que parece estar fuera de control. Y, sin embargo, este sería exactamente el enfoque equivocado.
Intervenir en el mercado rara vez es algo bueno
Después del alto el fuego anunciado en Irán, el gobierno federal haría bien en no hacer nada. En lugar de ajustar artificialmente los precios del combustible, simplemente espere y verá. Para ganar perspectiva y posiblemente tomar medidas más adelante.
La economía de mercado es un bien precioso. Como regla general, garantiza la distribución eficiente de bienes y activos y equilibra la oferta y la demanda a través del precio. Las intervenciones gubernamentales rara vez conducen a mejoras, e incluso cuando el mercado no funciona, como en situaciones de monopolio u oligopolio, las medidas legislativas pueden no dar en el blanco.
Esto fue especialmente evidente en el pasado en lo que respecta a los precios del combustible. El descuento de combustible que alguna vez introdujeron los semáforos se ha evaporado. El alivio deseado casi no fue recibido por los conductores; En aquel momento, las compañías petroleras se embolsaron en gran medida el recorte fiscal.
Ahora los precios podrían incluso bajar
Ahora se podría temer lo mismo. Y lo mismo se aplica a otras ideas que circulan actualmente, como la de un subsidio de movilidad o un subsidio de viaje más alto: ambos beneficiarían a todos y, por tanto, también a los habitantes de las ciudades, que pueden vivir su vida diaria sin coches en autobuses y trenes.
Pero incluso más allá de estas consideraciones fundamentales, mantener la calma es ahora el mejor consejo que debería seguir el gobierno del canciller Friedrich Merz (CDU). Los precios del diésel y la gasolina probablemente no caerán tan rápidamente como el precio del petróleo crudo en los mercados mundiales. Pero también es muy posible que al menos no aumenten más, pero al menos cedan un poco, especialmente si surgiera un acuerdo de paz a largo plazo.
Entonces, una acción adicional con un alivio tangible sólo costaría una gran cantidad de dinero estatal que, en última instancia, no sería necesario. Y sería mejor planificarlo en otro lugar, por ejemplo con la reducción del impuesto sobre la renta en cuestión.
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