Con 11 millones y 44 mil pasajeros Los puertos de Nápoles, Salerno y Castellammare han establecido un nuevo récord de movimiento de personas. La Autoridad Central del Mar Tirreno ocupa el primer lugar en la clasificación general, sin contar la Autoridad del Estrecho, que también cuenta a los pasajeros que viajan entre Sicilia y el continente y viceversa. Vamos datos consolidados 2025 publicado analíticamente por Shipping Italy, parece que los movimientos locales sólo en el estrecho superan los 22 millones en un año.
Campania
Pero veamos el detalle de los datos de Campania, es decir los de los puertos de Nápoles, Salerno y Castellammare. En el Golfo de Nápoles 6 millones 654 mil fueron transportados en la ruta de corta distancia con base en Nápoles. A estos hay que sumar los 225 mil con base en Castellammare y 1 millón 150 mil con base en Salerno. Los tres puertos marítimos transportaron un total de 8 millones 29 mil pasajeros. A esto hay que sumar 1 millón 59 mil pasajeros en ferries, de los cuales 959 mil en Nápoles y casi 101 mil en Salerno. Finalmente, cruceros. Nápoles obtuvo 1 millón 829 mil, a los que hay que sumar los 126 mil de Salerno. En definitiva, un resultado excelente que podría mejorar aún más con los resultados finales de 2026 dadas las tendencias de los primeros cuatro meses. Shipping Italy destaca en general que “el tráfico de cruceros en los puertos italianos vuelve a mostrar una tendencia expansiva, lo que confirma la recuperación estructural del sector y la creciente importancia del Mediterráneo en las estrategias marítimas. grandes empresas internacionales“.
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De hecho, esto se desprende de la comparación entre los datos de 2024 y 2025 de las autoridades portuarias. Crecimiento generalizado del número de pasajeros de cruceros. en muchos puertos italianos, con resultados especialmente positivos en el sur y en las islas. Según las estadísticas publicadas por Assoporti, Civitavecchia sigue siendo líder del mercado, consolidándose como el principal puerto de cruceros italiano y uno de los más importantes del Mediterráneo. El aeropuerto del Lacio supera los 3,4 millones de pasajeros, mejorando aún más los resultados de 2024 gracias tanto al aumento de las escalas como al crecimiento de las operaciones de embarque y desembarque. Luego está el extraordinario desempeño de Nápoles, que “consolida su peso estratégico en el sector, manteniendo por encima de 1,7 millones de cruceristas. El puerto de Campania sigue beneficiándose del fuerte atractivo turístico de la zona y de la capacidad de interceptar rutas en el mar Tirreno occidental”.
El mediterráneo
Pero no sólo Nápoles, todo el sur beberá. “Entre los datos más relevantes destaca el crecimiento de los puertos sicilianos – subraya el informe – Palermo registra un aumento significativo en el número de pasajeros de cruceros y supera los 1,1 millones de movimientos, reforzando así su posición como uno de los puertos más dinámicos del Mediterráneo occidental. La capital siciliana sigue estando incluida en un número creciente de itinerarios premium y convencionales. Las señales positivas también provienen de Messina, que confirma altos volúmenes gracias a su posición estratégica en las rutas del Mediterráneo oriental, y de Catania, que registra un crecimiento gradual en el tráfico de cruceros, gracias a la presencia consolidada deCruceros Costa.
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Sin embargo, el sector superior del Adriático es más estable. Venecia sigue operando con menores volúmenes en comparación con el período anterior a las restricciones introducidas en los últimos años, mientras que Trieste está consolidando gradualmente su papel alternativo para una parte del tráfico de cruceros de la región. Tendencia positiva también para algunos puertos más pequeños que poco a poco van aumentando su presencia en las agendas de las empresas. Entre ellos destacamos particularmente Brindisi, Rávena y La Spezia, que siguen captando cuotas cada vez mayores de tráfico gracias a la diversificación de los itinerarios y a la búsqueda de destinos menos congestionados”. En resumen, hay que decir que el sector de cruceros italiano vive una fase de consolidación después de los años más complejos para el sector: “El crecimiento de los movimientos de pasajeros confirma no sólo el retorno de la demanda turística internacional, sino también la capacidad de los puertos italianos de mantener un papel central en las redes de compañías mediterráneas. Al mismo tiempo, está surgiendo una progresiva redistribución del tráfico, con una mayor valorización de los puertos del sur de Italia y de las islas, cada vez más presentes en las estrategias operativas de los operadores de cruceros.
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