Revisión de vehículos usados: sin “problemas”: el Skoda Kodiaq apenas causa problemas con el TÜV

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El Skoda Kodiaq es un impresionante SUV que lleva el nombre de un oso pardo igualmente impresionante. El Tüv sabe si también impresiona durante las inspecciones generales.

Al menos nombrar un SUV con el nombre de una especie de oso no es un cliché. Skoda ha elegido un oso pardo originario de Alaska, el Kodiak, como nombre para su gran SUV Kodiaq. A diferencia de algunos osos en estado salvaje, el Kodiaq de primera generación (2017 hasta finales de 2023) hasta ahora ha causado pocos problemas.

Calidad

La tasa de defectos del Kodiaq de primera generación es significativamente menor que la media de los vehículos probados. En total, el 78,8 por ciento de los vehículos con edades comprendidas entre seis y siete años pasan la inspección general TÜV sin defectos; para el Kodiaq la cifra es del 86,4%. El kilometraje del modelo Skoda también está por encima de la media. Pero el SUV no está exento de quejas. Los inspectores del TÜV han criticado en los últimos años la suspensión del eje y las fugas de aceite. Los discos de freno también tienden a desgastarse.

Carrocería e interior

El SUV de gama media, de 4,70 metros de largo, utiliza la matriz transversal modular del Grupo VW y está emparentado con el Audi Q3, el Seat Ateca y el VW Tiguan. Skoda ofreció el Kodiaq con cinco o siete plazas. El interior es típico de Skoda, más funcional que divertido. El espacio en el cinco plazas es bueno, pero en el siete plazas, los asientos seis y siete son bastante reducidos. El asiento trasero, dividido en una proporción de 60:40, se puede mover longitudinalmente 18 centímetros para garantizar más espacio para las rodillas o volumen del maletero.

En la configuración de cinco plazas, el maletero tiene una capacidad de entre 720 y 2.065 litros, y el asiento del pasajero abatible permite transportar objetos de hasta 2,80 metros de largo. En el siete plazas, el espacio de carga se reduce a 270 litros cuando los asientos están llenos.

A mediados de 2021, el Kodiaq recibió un lavado de cara, reconocible, entre otras cosas, por un frontal modificado con un capó elevado y una parrilla vertical, así como por luces LED de serie.

Motores y conducción.

De lo normal a lo rápido: en el RS la gama de potencia oscilaba entre 92 kW/125 CV y ​​180 kW/245 CV. Además del motor de gasolina básico, había otro turbo de 1,4 litros que desarrollaba 110 kW/150 CV. A finales de 2018, un 1.5 litros TSI de 150 CV sustituyó al 1.4 en esta fase de expansión. Un 2,0 litros con 132 kW/180 CV, desde 2019 con 140 kW/190 CV, fue el motor superior hasta el verano de 2021. En verano de 2021, la versión RS ocupó esta posición. El consumo estándar de los motores de gasolina se sitúa entre 6 y 8,3 litros.

Para el diésel también estaba disponible una variante RS: hasta 2020 estuvo disponible un motor diésel de dos litros con 176 kW/240 CV. También se ofrecieron un diésel de 150 CV y ​​un diésel de 190 CV y, a partir de 2019, también de 147 kW/200 CV. Los diésel consumen de media entre 4,8 y 6,4 litros. Dependiendo de la versión del motor, la potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o una caja de cambios de doble embrague con seis o siete marchas. A excepción del motor de gasolina base, todos los motores se podían pedir de fábrica con tracción total o con tracción 4×4 a bordo.

Equipo y seguridad

El Kodiaq estaba disponible en las populares líneas de equipamiento Skoda Active, Ambition, Style y L&K, así como en las versiones Scout y Sportsline. La versión básica estaba adecuadamente equipada, las líneas de mayor confort incluían llantas de aleación ligera, faros LED, portón trasero eléctrico, cámara de marcha atrás asistida o acceso sin llave. Los compradores primerizos también podrían invertir en cuero, un techo panorámico de cristal, un asistente adaptativo de distancia y atascos o un chasis adaptativo.

Conclusión

Skoda mostró una excelente mano con su gran oso. Mucho espacio, gran espacio de almacenamiento y buena calidad hablan a favor del Kodiaq. Sin embargo, las partes interesadas deberían hacer comprobar el modelo deseado en busca de puntos débiles para evitar sorpresas costosas. Según la valoración de mobile.de, actualmente se ofrecen a la venta en esta plataforma unos 3.200 Skoda Kodiaq usados ​​de la primera generación. El precio mínimo para los vehículos más antiguos es de unos 12.000 euros.

Fuente: ntv.de, Elfriede Münsch, sp-x