A pesar de que en Sajonia hay menos robos: los daños causados por las bicicletas robadas ascienden a más de 20 millones de euros. Leipzig sigue siendo el bastión.
El año pasado disminuyó el número de robos de bicicletas en Sajonia. En 2025 se registraron 13.133 casos, según anunció a petición la Policía Criminal del Estado de Sajonia (LKA). Se trata de una disminución de 2.660 en comparación con 2024 y el valor más bajo desde 2020.
Por tanto, el importe estimado de los daños asciende a más de 20 millones de euros. También en este caso se trata de una disminución de casi cuatro millones de euros con respecto a 2024. El porcentaje de eliminación de los robos de bicicletas se mantuvo casi sin cambios en torno al 14%. LKA se refiere a casos cometidos por sospechosos que no actuaron solos.
La zona de Leipzig es un foco de robos de bicicletas
Sin embargo, la mayoría de las bicicletas fueron robadas en el ámbito de responsabilidad del departamento de policía de Leipzig. En 2025, los autores robaron más de 6.600 vehículos de dos ruedas, la cifra más baja de los últimos años. Los daños ascienden a casi diez millones de euros. Le siguen la policía de Dresde con 3.608 casos y la policía de Chemnitz con 1.324 casos.
Llama la atención la baja tasa de liquidación, del 11 y el 12 por ciento, respectivamente, en las grandes ciudades de Leipzig y Dresde. En todos los demás departamentos de policía la tasa superó el 20%; En Chemnitz se resolvió más de uno de cada cuatro casos.
LKA: Las cerraduras de alta calidad también ofrecen la mejor protección
La LKA considera que una protección eficaz contra el robo de bicicletas está garantizada sobre todo mediante candados de alta calidad y de “calidad comprobada”. Son especialmente adecuados los candados en U macizos, los candados plegables, los candados de cadena o los candados de cable en los que el cable está protegido, por ejemplo, mediante casquillos de acero inoxidable. Estos candados tienen un precio más alto, pero desde el punto de vista de la policía definitivamente valen la pena, afirmó un portavoz de LKA.
La bicicleta siempre debe estar conectada con el cuadro, las ruedas delanteras y traseras a un objeto fijo como un soporte, una valla o una farola. Se recomienda realizar la conexión en sótanos, cobertizos para bicicletas y escaleras. Pero la población también se protege del robo. Es más difícil robar una bicicleta en lugares concurridos del centro de la ciudad que en lugares solitarios o en calles con poca visibilidad.
En el caso de las bicicletas eléctricas, es imprescindible llevar consigo accesorios valiosos, como la batería, cuando la bicicleta esté aparcada. Sin batería, la bicicleta es prácticamente inútil y de poco interés para los ladrones. De lo contrario, recomendamos proteger la batería contra robos con un candado resistente adicional.
El pasaporte para bicicletas ayuda a identificar bicicletas robadas
Los expertos también recomiendan etiquetar las bicicletas individualmente con un número o código de chasis. Esto ayuda a identificar claramente una bicicleta robada y asignársela a su propietario. También puede ser útil un pasaporte de bicicleta, en el que estén anotados todos los datos importantes como el fabricante, la marca, el tipo y el número de chasis, así como una fotografía de la bicicleta.
dpa
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