La era de Pietro Diamantini en el Eav comienza con confianza pero también con muchas expectativas. El ex director de Trenitalia fue presentado oficialmente en el Palacio Santa Lucía por el presidente de la Región Roberto Fico y su adjunto, también asesor de transportes, Mario Casillo, y ambos indicaron claramente que estaban esperando un punto de inflexión, después de más de diez años de gestión por Umberto De Gregorio durante el cual, especialmente el servicio Circumvesuviana dejó mucho que desear. Sin embargo, De Gregorio no era técnico: en 2015 Vincenzo De Luca lo nombró presidente del consejo de administración del holding y más tarde también se convirtió en director general. Diamantini, por su parte, es un experto, considerado uno de los pioneros de la alta velocidad italiana y Fico lo subraya: “La elección responde a una directriz precisa de esta administración: queremos que la gestión de nuestras filiales se confíe a perfiles del más alto nivel, a verdaderos protagonistas del sector. Diamantini trae consigo una historia profesional y una importante trayectoria en el mundo ferroviario.
el movimiento
El presidente de la Región también quiso subrayar la distancia entre la política y ciertos sectores: “Reafirmamos un principio claro: en esta Región no se necesita carné de partido para ocupar puestos de responsabilidad, sólo cuentan el mérito, la autonomía política y la competencia. Debemos garantizar conexiones seguras, puntuales y dignas para estudiantes, trabajadores y turistas”. El vicepresidente Casillo, sin embargo, destacó el dato: “En los últimos años, EAV ha registrado una pérdida de pasajeros del 40%. Nuestro objetivo prioritario es recuperar esta base de usuarios e incrementarla. Durante estos primeros seis meses de gobierno trabajamos intensamente en la programación y en la liberación de recursos. Hemos destinado 26 millones de euros al transporte público local y 600 millones de euros específicamente al EAV. En cuanto al material rodante, la financiación necesaria para la compra de 50 trenes adicionales se suma ahora a los 56 trenes ya previstos. llevando el plan a más de 100 nuevos trenes“. Y sobre infraestructura, agregó: “Lanzaremos un plan de remodelación de la estación enfocado en la accesibilidad, el rediseño estructural y el fortalecimiento de los servicios de recepción”. Una vez terminadas las bromas, Diamantini se puso inmediatamente manos a la obra, reuniéndose con todos los responsables de las oficinas de Porta Nolana: una reunión fluvial, que comenzó a primera hora de la tarde y terminó por la noche, durante la cual el nuevo “jefe” de la EAV enumeró las prioridades y animó a todo el grupo a mejorar.
el estado
Diamantini es el administrador único del holding: anteayer finalizó el proceso oficial que permitió la transición del consejo de administración al rol de administrador único. También es una señal: la acumulación de puestos está archivada y pasamos a una gestión más vertical. Umberto De Gregorio, sin embargo, saludó a todos con un correo electrónico dirigido a los empleados de Eav, que luego también se difundió en las redes sociales.: “Once años son cuatro mil días de pasión y preocupación, decenas de miles de firmas, miles de encuentros, días hermosos y días tristes. Pero, sobre todo, son muchas las caras que he conocido y que forman una película muy larga que contar.” Y de nuevo: “En los últimos años, juntos hemos hecho muchas cosas importantes. Ustedes harán muchas más en los años venideros. El nuevo proyecto EAV se encuentra en una etapa avanzada pero aún no está completo. Todavía serán años difíciles y complicados, pero para cada uno de ustedes, años de oportunidades y desarrollo”. Incluso los usuarios de la Circumvesuviana, la deteriorada red ferroviaria que, más que ninguna otra, necesita cambios concretos, emitieron un comunicado: “Confirmamos ahora nuestra máxima disponibilidad para una colaboración activa, constante y rentable. El objetivo común sigue siendo la protección de los derechos de los viajeros y la mejora progresiva de la calidad del servicio.
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