No falta espacio en las instalaciones de Stellantis en Rennes La Janais. De lo contrario. Entonces, ¿por qué no darle la bienvenida a un grupo chino para que produzca sus automóviles? El anuncio por parte de la dirección del fabricante de automóviles de un proyecto para “localización, de acuerdo con los requisitos del made in Europe, de los modelos de vehículos de nuevas energías Dongfeng en la planta de Rennes en Francia”, en un comunicado de prensa del miércoles 20 de mayo, debe ser, por tanto, bien recibido por los representantes de los 2.000 empleados de la fábrica que actualmente produce un solo automóvil, el Citroën C5 Aircross, y que acaba de sufrir unos diez días de paro parcial. “Llevamos mucho tiempo pidiendo un segundo modelo”“, confió Christine Virassamy, secretaria del CSE del sitio, unos días antes de convocar una reunión extraordinaria para el miércoles 20 de mayo, preguntándose sobre las modalidades.
Tras la visita de representantes del fabricante chino Dongfeng, con toda discreción, los días 26 de enero y 12 de abril, y las revelaciones de la agencia Bloomberg, los rumores se extendieron. En vísperas de la presentación del plan estratégico de Stellantis a los accionistas, Antonio Filosa, director general de Stellantis, tuvo que aclarar el avance de las negociaciones con la empresa estatal china. Stellantis y el Grupo Dongfeng “Planean continuar la expansión de su asociación de treinta y cuatro años, con la intención de crear una empresa conjunta con sede en Europa dedicada a las actividades de venta, distribución, fabricación, compra e ingeniería de vehículos de nueva energía. (híbridos eléctricos y enchufables) de Dongfeng, con un enfoque inicial en los mercados europeos objetivo”leemos en el comunicado de prensa de los dos grupos.
Te queda el 71,33% de este artículo por leer. El resto está reservado para suscriptores.
About The Author
