Berlina- Los precios del combustible siguen aumentando: ¿qué pasa con el gobierno? Se está tomando su tiempo, discutiendo durante días. En la disputa: la ministra de Economía de la CDU, Katherina Reiche, y su colega de Finanzas del SPD, Lars Klingbeil. La SIE quiere aumentar la asignación para los viajeros, pero rechaza los topes de tarifas (intervención en el mercado) y nuevos impuestos (absorción de excedentes de beneficios). Quiere que el Estado limite los precios del combustible, se quede con los beneficios excedentes de las compañías petroleras y alivie la carga de los conductores (ya sea con un subsidio de viajero, un bono de movilidad o un recorte de impuestos, no está claro). La disputa no se ha resuelto.
Según la información del BILD, lo único seguro es que el canciller Friedrich Merz (70 años, CDU) no resolverá solo el conflicto ministerial. Anuncio de la Cancillería: es tarea del ministro llegar a un acuerdo. Sin embargo, las intervenciones en el mercado son rechazadas en la Cancillería. Pero también ventajas fiscales para los conductores.
El problema del gobierno: no hay carbón. El Ministerio de Hacienda calcula que el impuesto sobre los beneficios excesivos recaudaría 2.000 millones. Esto podría compensar al menos parcialmente la carga que pesa sobre los ciudadanos.
El gobierno está discutiendo estas medidas de ayuda.
Hay tres puntos que la Cancillería tiene en mente y que se discutirán en las conversaciones con Klingbeil y sus hombres. Existe un gran apoyo para reducir los impuestos a la electricidad para todos. Esto estaba previsto en el acuerdo de coalición, pero se ha pospuesto por motivos de costes para los hogares. Esto permitiría a una familia de cuatro personas ahorrar una media de 100 euros al año (unos 8 euros al mes).
Pero Klingbeil tendría un nuevo agujero presupuestario de 5 mil millones. Solicita contrafinanciamiento. Posible salida: la Comisión de la UE está examinando la reintroducción del impuesto sobre los beneficios excesivos a nivel europeo. Klingbeil y cuatro colegas se preguntaron esto. Si viene de Bruselas, es posible que Berlín se esconda detrás de él.
La tarifa plana para los viajeros aumenta entre 7 céntimos y 45 céntimos: suficiente, incluso Merz, en principio también Klingbeil. Su problema: miles de millones en costos para su presupuesto. Y el dinero no llegará al ciudadano hasta el año que viene con la declaración de impuestos. El Ministerio de Hacienda está considerando un pago directo por adelantado. Pero quedan dificultades por delante. Casi ningún ciudadano ha introducido su IBAN en la plataforma de pago.
La regla de las 12 en punto debería mantenerse: al gobierno no le importa que la nueva regla, según la cual las gasolineras sólo pueden aumentar los precios una vez al día, realmente no funcione. Motivo: La norma es válida para una situación normal del mercado (sin guerra con Irán).
¿Decisión el domingo?
El tiempo se acaba. El gobierno quiere llegar a un acuerdo a principios de la próxima semana. Debe hacerlo porque Klingbeil volará a Washington desde el Fondo Monetario Internacional de martes a viernes. El nuevo paquete de precios del combustible podría decidirse en una cumbre de coalición el domingo. Originalmente se concibió como una ronda de negociaciones para importantes reformas de austeridad (presupuesto, atención sanitaria, bienestar social). Ahora la Unión y el SPD deben preocuparse ante todo por los altos precios del combustible y las consecuencias de la guerra con Irán sobre la economía y el presupuesto nacional.
About The Author
