Debido al gran número de pasajeros, Deutsche Bahn puede ofrecer una segunda conexión directa diaria entre Berlina e imaginemos París a partir de 2028. «El ICE a París es un gran éxito, la tasa de ocupación supera el 80%. Por este motivo, estamos debatiendo con nuestro socio francés SNCF si sería conveniente utilizar un segundo par de trenes entre Berlín y París durante el día”, declaró al “Berliner Zeitung”, Michael Peterson, responsable del transporte de larga distancia de la empresa.
Las conexiones directas entre las dos capitales estarán disponibles a partir de finales de 2024. “Al principio pensábamos que quizás la mitad de los viajeros recorrería toda la distancia en tren. De media, el 75% recorre toda la ruta”, explica Peterson.
También se espera un aumento del tráfico ferroviario hacia Italia.
Según Peterson, el ferrocarril también quiere ampliar las conexiones entre Alemania e Italia junto con los ferrocarriles italianos Trenitalia y los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB). “El objetivo es empezar en 2027 entre Múnich, Milán y Roma. Luego debería pasar de Nápoles a Múnich y luego a Berlín”, explicó el técnico. A partir de 2029, si todo va bien, los berlineses podrán viajar a Italia el mismo día sin tener que cambiar de tren.
¿Conexión directa también con Londres?
El director ferroviario se mostró mucho más escéptico sobre una conexión directa de Berlín a Londres. “Probablemente será difícil encontrar una solución viable para los controles aduaneros y de seguridad”, dijo al “Periódico de Berlín». “En dirección a Gran Bretaña, deberían pasar por Berlín y luego el tren debería viajar sin paradas intermedias hasta la isla”. Esto requiere costosos procedimientos de aprobación de modelos de trenes, que rápidamente cuestan cientos de millones.
© dpa-infocom, dpa:260421-930-972657/1
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