69ee566aa0cf5197870978.jpg

La causa: el aumento del precio del queroseno, consecuencia de la guerra en Oriente Medio y el bloqueo del Estrecho de Ormuz.

Publicado


Tiempo de lectura: 1 minuto

Un avión Boeing 737 de la compañía Transavia en el cielo de Nantes (Loira Atlántico), el 13 de abril de 2026. (LOIC VENANCE/AFP)

Las consecuencias de la guerra en Oriente Medio empiezan a pesar mucho sobre el transporte aéreo. Transavia, compañía aérea de bajo coste del grupo Air France-KLM, modificará así su horario de vuelos previsto para mayo y junio. La marca quiere optimizar los costes ante el aumento de los precios del queroseno, afirmó el domingo a la AFP un portavoz, confirmando las informaciones de RMC. Preocupación por las cancelaciones “menos del 2% del calendario de vuelos en el periodo mayo-junio”dijo un portavoz a la AFP.

Transavia, que opera en el segmento de media distancia, especifica esto “Los clientes afectados por una cancelación son informados individualmente vía SMS y correo electrónico”. entonces pueden “beneficia, según tu elección, de un aplazamiento gratuito, un crédito o un reembolso total del billete”. Y “Para la mayoría de los vuelos cancelados se ofrece una solución de aplazamiento dentro de las 24 horas”añade la empresa.

Europa normalmente importa la mitad de su combustible para aviones de los países del Golfo. Sin embargo, desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Irán a finales de febrero, el estratégico Estrecho de Ormuz, por el que normalmente pasa casi el 20% de la producción mundial de hidrocarburos, está bloqueado por Teherán.

En Bruselas, el Comisario Europeo Dan Jorgensen estimó que la UE “se acercaba muy rápido” de una potencial crisis de suministro, con el riesgo de un verano marcado por “Billetes de avión más caros y cancelaciones”. Al igual que otras compañías, Transavia ya ha aplicado aumentos de precios en este sentido, de unos 10 euros de media por viaje de ida y vuelta, indicó a la AFP su portavoz.

La organización mundial de comercio aéreo IATA pidió recientemente a varios reguladores que se coordinen y sean transparentes en el caso de que un “racionamiento” El queroseno resultaría necesario, especialmente en Europa. El 19 de abril, Francia no vio ninguno. “dificultad” para el suministro de queroseno a las compañías aéreas, según la portavoz del gobierno Maud Bregeon. Pero en caso de “problemas de volumen”el país podría liberar parte de sus reservas estratégicas.



Referencia

About The Author