El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, desató una nueva escalada comercial al anunciar aranceles del 25% a los automóviles y camiones importados de la Unión Europea. La decisión de Trump, comunicada a través de su cuenta social Verdad, es parte de un marco geopolítico cada vez más frágil e irregularmarcado por desacuerdos transatlánticos sobre la guerra librada por Washington e Israel contra Irán y el bloqueo del Estrecho de Ormuz. La ofensiva arancelaria parece ser una represalias directas contra el eje europeoy en particular contra el canciller alemán Merz, culpable de criticar duramente la estrategia de guerra estadounidense en Oriente Medio.
“Me complace anunciar que, dado que la Unión Europea no ha respetado plenamente el acuerdo comercial acordado por nosotros, La próxima semana aumentaré los derechos de aduana aplicados a la Unión Europea. para automóviles y camiones importados a los Estados Unidos. Los aranceles se incrementarán al 25%”, escribió Trump en un artículo en Truth. “Está absolutamente claro y acordado que, Si los automóviles y camiones se producen en fábricas estadounidenses, no habrá aranceles.“. El presidente estadounidense añadió luego: “Actualmente se están construyendo numerosas plantas de producción de automóviles y camiones, con inversiones de más de 100 mil millones de dólares, un RÉCORD en la historia de la producción de automóviles y camiones”.
El Viejo Continente rechazó contundentemente las acusaciones de magnate. Bernd Lange, presidente de la comisión de Comercio del Parlamento Europeo, calificó a Washington de poco fiable: “El comportamiento de Trump es inaceptable» tronó. “El Parlamento estuvo a punto de ratificar la legislación sobre el acuerdo comercial con los Estados Unidos. Son los Estados Unidos los que han roto repetidamente los acuerdos, y esa no es manera de tratar a sus aliados. A partir de ahora, sólo podemos responder con la mayor claridad y firmeza. » Un portavoz de la Comisión Europea reiteró la posición comunitaria: “La UE aplica los compromisos asumidos en la declaración conjunta de acuerdo con la práctica legislativa habitual, manteniendo constantemente informada a la administración estadounidense”, advirtiendo finalmente que “si los Estados Unidos adoptan medidas que no sean conformes con la declaración conjunta, Nos reservaremos todas las posibilidades de acción. para proteger los intereses de la UE.
En los últimos días, durante un debate en la Cámara Europea, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, reconoció las dramáticas consecuencias que tiene para Europa la guerra israelí-estadounidense contra Irán. “En sólo 60 días de conflicto, nuestro gasto en importaciones de combustibles fósiles ha aumentado en más de 27 mil millones de euros. perdemos casi 500 millones por día“, declaró, subrayando que la crisis actual representa la segunda crisis energética grave en cuatro años, después de la provocada por la guerra ruso-ucraniana y el bloqueo de las importaciones de gas de Moscú. Esta nueva maniobra de Trump parece apuntar en particular a la industria alemana, después de que el Primer Ministro Merz declarara: Estados Unidos fue “humillado por Teherán”. Una nueva escalada podría afectar ahora al acero, la tecnología y la industria alimentaria.
En julio del año pasado, Donald Trump y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, llegaron laboriosamente a un acuerdo formal, conocido como Acuerdo Turnberry -que lleva el nombre del club de golf escocés donde se firmó-, que establecer un derecho básico del 15% sobre los productos europeos importados. Sin embargo, el marco del acuerdo se vio seriamente socavado cuando la Corte Suprema de los Estados Unidos dictaminó que el presidente no tenía la autoridad legal para declarar una emergencia económica y justificar de forma independiente la imposición de tales aranceles. De hecho, este histórico fracaso jurisprudencial ha impuso una reducción del tipo base al 10%. En el centro de la decisión estaba la ley que el propio presidente había utilizado, la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA) de 1977. El quid de la nueva amenaza de Trump es que la administración podría afirmar que los aranceles del 25% sobre los automóviles europeos ya no se basan en la IEEPA (la ley rechazada), sino sobre otra base legal como la Sección 232, considerándola una medida de seguridad nacional, quizás combinada con la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974, que se utiliza contra países que violan acuerdos comerciales o implementan prácticas “injustificables o discriminatorias”.
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