URUMQI (CHINA) (XINHUA/ITALPRESS) – Cuando la cuenta regresiva llegó a cero bajo la pálida luz de la mañana, Rebecca Busi pisó el acelerador de su Tank 500-Hi4Z de fabricación china y corrió hacia el horizonte del desierto de Taklimakan.
Para el italiano de treinta años, este momento marcó el comienzo de un nuevo capítulo en una carrera construida siguiendo caminos desconocidos. Pero esta vez la sensación fue diferente.
“Esta es la primera vez que vengo a China para el mitin de Taklimakan”, dijo Busi. “También es la primera vez que conduzco un coche híbrido. Es una sensación completamente diferente”.
A partir de 2025, el Rally Taklimakan ha introducido una categoría para vehículos de nueva energía, ya que los fabricantes de automóviles chinos buscan probar sus vehículos en algunas de las condiciones de carrera más extremas del planeta.
El fabricante de automóviles chino Great Wall Motor ha invitado a conductores internacionales a pilotar sus vehículos todoterreno, con la esperanza de que las perspectivas externas puedan ayudar a acelerar su desarrollo.
“En las carreras, cuanto más hostil es el entorno, más valiosa es la experiencia”, afirmó Liu Yanzhao, vicepresidente de Great Wall Motor. “La comprensión de los conductores internacionales sobre el rendimiento y la confiabilidad ayuda a los fabricantes chinos a mejorar mucho más rápido. »
Busi no dudó en aceptar la invitación.
Nacida en 1996 en Bolonia, al norte de Italia, creció rodeada de motores, historias de rallyes y sueños no realizados.
Su padre, Roberto Busi, era un piloto de enduro que compitió a nivel internacional, incluido el Rally de los Faraones. Cuando era niña, Rebecca lo acompañaba a menudo a las carreras, sumergiéndose en la atmósfera del deporte del motor en los parques de asistencia y en las pistas polvorientas.
En 2022, Busi debutó en el Rally Dakar en la categoría Clásico, completando todas las etapas y convirtiéndose en la italiana más joven en completar la carrera, a la edad de 25 años.
Para prepararse para el rally Taklimakan, llegó a China semanas antes para probar el nuevo vehículo en condiciones desérticas.
“Hay muchas diferencias”, dijo. “Necesitamos adaptarnos al consumo de batería y entender cómo funciona esta nueva tecnología. »
“Creo que es muy bueno empezar a desarrollar nuevas fuentes de energía para los automóviles, lo que beneficiará al medio ambiente”, añadió.
Busi dijo que la quinta etapa del rally Taklimakan en particular la había afectado profundamente.
“Me sorprendió. Fue realmente difícil”, dijo. “Nuestro Tank 500 duró el mayor tiempo posible. Estoy realmente impresionado con su rendimiento en las dunas.”
“Las dunas son algunas de las más difíciles a las que me he enfrentado”, dijo el piloto. “Creo que son casi tan duros como los de Chile, donde suelo entrenar”.
Sin embargo, es precisamente el desafío lo que hace que la experiencia sea memorable.
Fuera del escenario, Busi también se ha sumergido en la cultura local, publicando actualizaciones periódicas desde China en Instagram.
En los pueblos pequeños a lo largo de la ruta del rally, los lugareños suelen recibir a los conductores con bailes, frutas y especialidades regionales. Este calor la sorprendió.
“Me gusta mucho el ambiente”, dijo. “La gente es muy amable y está muy contenta de vernos, lo que nos hace aún más felices. Además, hay muchos espectadores en todos los escenarios y eso me gusta mucho”.
-Foto Xinhua-
(ITALPRENSA).
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