Xpeng L03, el SUV cupé se dirige a Europa. Eléctrico o híbrido, desde 34.990 euros – FOTO

Popular. Electrificado. Tecnológico. El asalto chino xpeng al mercado automovilístico europeo -que ya ha comenzado en Italia con tres modelos, importados de TOFlujola empresa creada específicamente por AutoTorino comercializar determinadas marcas seleccionadas – continuar L03un SUV cuyo precio de entrada parte de los 34.990 euros (IVA incluido, pero excluido IPT y puesta en marcha), los necesarios para eleléctrico La “autonomía estándar” con 445 kilómetros de autonomía, mientras que para la de larga distancia (520 kilómetros), se necesitarán al menos 37.990. Para la variación híbrido tiene autonomía Crédito ampliado (un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros alimenta la batería) con una autonomía de más de 1.000 kilómetros, parte de casi 38.000 euros. Se afirma que tiene un consumo de combustible de 5,8 l/100 km y una aceleración de 0 a 100 de 6,8 pulgadas.

El L03 fue presentado en Alemaniaen Munich, donde el fabricante se estableció con un centro de investigación y desarrollo, durante un evento global en el que participaron 64 mercados y en el que participaron no sólo los medios de comunicación, sino también los clientes, la red comercial y las empresas que colaboran con Xpeng. Una especie de “prueba de fuerza” del fabricante de automóviles que pretende colonizar Incluso el aire: el proyecto de coches voladorescuya producción comenzará en 2027 (año en el que comenzará la experimentación china con robotaxis, vehículos de conducción totalmente autónoma cuya fabricación ya ha comenzado), se encuentra en la fase final, dado que ya ha conseguido 7.000 pedidos anticipados de sus aviones modulares. Portaaviones terrestre Xpeng.

El L03 es un SUV cupé inspirado en los superdeportivos de los que (casi) tomó prestado coeficiente aerodinámico Menos de 0,23: el español lo diseñó Juan Manuel Lópezya responsable de exteriores en ferraribajo el lema “flujo vital”, que eliminó notablemente los perfiles de las puertas. EL superficie son suaves y las formas son redondeadas y refinadas con un techo panorámico de cristal de más de 1,3 m2.

Mide 4,65 de largo y 1,6 de alto, aunque la percepción es que es más corto. Sorprende la distancia entre ejes, que es de 2,85 metros, y que garantiza mucho espacio para los ocupantes -en la segunda fila los asientos están en configuración 40/20/40- y también para el equipaje. Allá capacidad está entre 367 y 1.131 litros. Luego hay 89 más en el delantero (frunk), que se reducen a 44 con tracción total, y 10 más en el cajón bajo el asiento trasero, sin contar los compartimentos portaobjetos (37) que encontramos en elcompartimiento de pasajeros.

Las capacidades de batería son de 58 y 71 kWh con potencias de 245 y 378 CV con un carga rapida en 20 minutos del 10 al 80%. Para la eléctrica se declaró un consumo de 15,3 kWh/100 km y una aceleración de 0 a 100 de 4,5″ para la variante de tracción total (6,6″ para las de dos ruedas motrices, las traseras).

Ya en el mercado con el G6 (desde 43.000 euros) y el G9 (63.000), Xpeng sigue avanzando en el mercado.inteligencia artificial cuyo potencial ya ha demostrado con el P7+ (46.200). Diseñado para garantizar una seguridad cinco estrellas, el SUV fue desarrollado en base aarquitectura tecnología propia basada en el modelo de IA físicaque la compañía prevé distribuir progresivamente en Europa a partir del próximo año.

L03 está alimentado por tres chips de IA de Turing (en la versión ultra) que ofrecen hasta 2250 Máximas de potencia informática, una velocidad imperceptible a nivel humano: “Para ser claros, se reducen a Además de las funcionalidades de conducción inteligenteLa versión internacional del nuevo también debuta con el L03. Experiencia global de cabina inteligente de Xpeng con XOS 6 con la participación de Google Maps, al menos en Europa. EL pantalla en el centro de lainfoentretenimiento y la navegación es de 15,6 pulgadas (frente a las 8,8 pulgadas del grupo de instrumentos digitales, mientras que el head-up display alcanza las 28,8 pulgadas).

EL pedidos para ambos modelos estarán abiertos a finales de mes, mientras que el primero entregas tendrá lugar a finales de año. Ya sólo queda conducirlo: prueba de carretera debería tener lugar en septiembre cuando, probablemente, sepamos más sobre el muy avanzado sistema de conducción autónoma que Xpeng intentará trasladar de forma “extensiva” también al Viejo Continente.

El artículo Xpeng L03, el SUV cupé apunta a Europa. Eléctrico o híbrido, desde 34.990 euros – LA FOTO es de Il Fatto Quotidiano.

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