Donald Trump sabe que esta vez la cumbre con Xi Jinping Será muy complejo y tocará tres puntos. La guerra en Irán, que esperaba poder poner fin antes de la reunión hasta el punto de posponerla, la interminable lista de cuestiones comerciales para evitar un nuevo choque con la segunda economía del mundo y la cuestión de la inteligencia artificial. En todo esto se entrelazan varias estrategias en las que la Casa Blanca lleva semanas trabajando para hacer efectiva la visita de esta semana a Pekín: en primer lugar la presencia de 16 directores generales de las empresas más importantes de Estados Unidos, entre ellos Elon Musk de Tesla y Tim Cook de Apple.
EL COLAPSO
La reunión que comienza mañana será la primera visita de un presidente estadounidense a Porcelana en casi diez años (la última vez que el propio Trump visitó allí) y tendrá como principal objetivo la cuestión de Teherán, dado que la economía mundial corre el riesgo de hundirse si el estrecho de Ormuz no vuelve a la normalidad lo antes posible: la guerra, de hecho, sigue sin avanzar después del contraproyecto iraní que Trump rechazó ayer por “estúpido”. Parece que las posibilidades de solución están cada vez más lejanas. “El alto el fuego se está manteniendo artificialmente”, dijo ayer Trump desde la Casa Blanca, añadiendo que tenía un “plan”. El presidente sabe bien que esta vez la intervención china podría hacer mucho para poner fin a una guerra que corre el riesgo de destruir el crecimiento global. Y también sabe que aparecerá en una posición débil en comparación con la última reunión, que tuvo lugar al margen de la cumbre del Apec en Corea del Sur a finales de octubre pasado. La prensa china definió el ESTADOS UNIDOS como “una cojera gigante” en el frente militar después de meses de bombardeos en Irán que redujeron los armamentos del Pentágono. Por esta razón, dicen los analistas, Xi podría intervenir no para permitir que la guerra termine con una victoria estadounidense, sino simplemente para convencer a la parte del régimen aún en el poder de reabrir el Estrecho de Ormuz, que sigue siendo un paso fundamental para el tráfico comercial de Beijing. China compra la mayor parte del petróleo de Irán y el secretario del Tesoro, Scott Bessent, pidió recientemente a Beijing que “muestre un poco de diplomacia”. Hace unas semanas, esta diplomacia convenció al régimen de Teherán de asistir a las conversaciones de paz de Islamabad. Pero por el momento, la llama de la diplomacia parece muy débil. Diversas fuentes afirman que Washington e Israel podrían considerar nuevas misiones relámpago para asegurar el Estrecho de Ormuz (en este caso con la ayuda de Europa) o confiscar todo el uranio iraní. Mientras tanto, las dificultades de este plan de paz se vuelven a sentir en Estados Unidos.
EL aceite comenzó a subir de nuevo y la gasolina alcanzó niveles récord, lo que empujó a la administración estadounidense a reducir los impuestos federales sobre el coste del combustible: “Suspenderé el impuesto sobre el combustible durante el tiempo necesario”, dijo, aunque necesita la aprobación del Congreso que, sin embargo, ya ha dejado claro que quiere seguir este camino. El aumento de los precios del combustible, que ha aumentado más del 50% desde el inicio de la guerra, también afecta a los ciudadanos que no utilizan coches. En Nueva York, el precio de los billetes de ferry aumentó un 5,5% debido a la crisis que está haciendo subir los precios de la gasolina y el gasóleo.
SOJA Y AVIONES
Finalmente, Trump podría regresar a casa con algunas pequeñas victorias: un acuerdo para la adquisición de aviones producidos por Boeing, la venta de soja estadounidense en un momento en que los agricultores del Medio Oeste se encuentran en grandes dificultades. Pero también tendrá que abordar la cuestión de Taiwán: Xi podría presionar a Trump para que haga algunas declaraciones a favor de las posiciones chinas hacia la isla. Y sería una victoria para Xi lograr que Trump pronuncie frases como “Apoyo la reunificación pacífica” o “Me opongo a la independencia de Taiwán”, frases que cambiarían décadas de diplomacia estadounidense hacia la isla que produce el 70 por ciento de los chips del mundo.
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