Activistas de la organización de protección del medio ambiente. paz verde Pegaron señales de tráfico en las carreteras para enfatizar su demanda de un límite de velocidad general. A primera hora de la mañana, los activistas llegaron a un punto de la autopista 4, cerca de Aquisgrán, y colocaron una pegatina con la inscripción “100 km/h”, donde hasta ahora el límite de velocidad recomendado era sólo 130. Según Greenpeace, lo mismo se hizo en los otros 25 cruces fronterizos de las autopistas.
Desde el punto de vista de la organización de protección del medio ambiente, el límite de velocidad general en Alemania es de 100 kilómetros por hora. Carreteras tarde. “El gobierno federal está bloqueando una medida gratuita y extremadamente eficaz para ahorrar combustible, proteger el clima y hacer las carreteras más seguras”, afirmó Marissa Reiserer, experta en movilidad de Greenpeace. “Por eso los activistas tomaron cartas en el asunto e introdujeron un límite de velocidad de 100 km/h”.
La acción fue una señal para que finalmente se independizaran más del petróleo. “Cualquiera que confíe en falsas soluciones fósiles, como los descuentos en combustibles durante la crisis de los combustibles fósiles, está posponiendo abordar el problema en lugar de abordarlo”.
La desaceleración como impulso para la protección del clima
Cuando los activistas colocaron la pegatina en el paso fronterizo de Aquisgrán, en Ventschau, el tráfico en la autopista, que por la mañana no estaba muy concurrido, continuó con normalidad, informó un periodista de dpa. Las reacciones de los automovilistas no fueron evidentes.
Los automovilistas que llegan a Alemania desde los Países Bajos han notado un cambio en el gran cartel con los límites generales de velocidad en Alemania: las dos primeras columnas permanecen sin cambios: 50 km/h en las zonas urbanas y 100 km/h fuera de las ciudades. En la tercera columna, sin embargo, ya no figuraba la recomendación azul no vinculante de 130 km/h, sino la cifra 100, que parecía vinculante.
Sin embargo, este número era mayor que los demás y Greenpeace también estaba escrito en la parte inferior, por lo que estaba claro que se trataba sólo de una campaña medioambiental. Sin embargo, es posible que algunos conductores que pasan a alta velocidad no se den cuenta y, al menos por un corto tiempo, piensen que no deberían conducir demasiado rápido. No existe un límite de velocidad general en las autopistas alemanas, pero en la mayoría de las rutas se aplican velocidades máximas diferentes.
Un portavoz de la policía federal. Aquisgrán Dijo que a la policía de tránsito se le pediría que quitara la pegatina. El pegado de señales de tráfico constituye en principio un daño material. Sin embargo, la responsabilidad del castigo recae en la policía estatal y no en la policía federal.
© dpa-infocom, dpa:260608-930-188783/2
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