los constructores Chino se están acelerando en Europa y comienzan 2026 con un salto que no pasa desapercibido. El suyo en enero ventas en general, son aumentó en un 80% alcanzando las 70.465 unidades, frente a la tendencia de un caminar quien grabó un doblando un 3,6%, hasta 947.482 inscripciones, según destaca la revista especializada Autonoticias.com.
Allá compartir de las marcas de Beijing ha alcanzado así el 7,4%casi el doble que el 4% de enero de 2025, aunque todavía lejos del pico récord del 9,5% alcanzado en diciembre del año pasado. Cifras que lo confirman presencia cada vez más estructura y menos episódico en el panorama automovilístico europeo.
Sigue al frente del grupo. M.G.una marca perteneciente a SAICque con 18.537 entregas mantiene la dirección entre los fabricantes chinos en Europa. Sin embargo, la caída del 3,8% respecto al año pasado -o 732 coches menos- ha reducido considerablemente el margen sobre sus principales perseguidores. La caída está ligada principalmente al -20% del MG ZS, el SUV compacto más vendido de la marca, que cayó hasta las 7.550 unidades. Las buenas prestaciones del HS y del pequeño MG 3 no fueron suficientes para compensar la contracción.
Detrás de MG, colocó BYDque cerró el mes de enero con 17.630 matriculaciones (+173%), mientras que chery alcanzó las 17.106 unidades (+354%). Si hace doce meses MG tenía una ventaja de más de 12.000 coches sobre BYD y más de 15.000 coches sobre Chery, hoy sólo 1.431 coches separan el primer puesto del tercer puesto.
Chery es la marca de más rápido crecimiento. El grupo chino preside ahora el mercado europeo con cuatro marcas: Jaecoo (7.193 unidades, +365%), Omoda (6.596, +197%), la marca chery recién lanzado (3,284) e JettourEspecialista en SUV aún en fase de puesta en marcha con 33 entregas.
BYD, por su parte, consolida su expansión gracias sobre todo al Seal U, un SUV mediano que con 7.390 unidades (+178%) fue el híbrido enchufable más vendido en Europa en enero y el segundo del segmento por detrás del Skoda Kodiaq. El Dolphin Surf, vehículo eléctrico compacto lanzado el pasado verano, también obtuvo buenos resultados, ocupando el tercer puesto entre los vehículos eléctricos del segmento B con 3.007 matriculaciones, por detrás del Renault R5 E-Tech y el Citroën e-C3.
Los otros grupos también están más distantes pero están creciendo. Geeley aumentó un 42% hasta 5.079 coches, apoyado por el aumento de Lynk y compañía. y la introducción de la marca Geely. Hazañas para Motor de saltoque, gracias sobre todo al urbano eléctrico T03, multiplica sus ventas un 409%, alcanzando las 4.249 unidades y ocupando el quinto puesto entre las marcas chinas en Europa.
Los fabricantes chinos ya no apoyan a los jugadores, pero protagonistas de un competencia cada vez más ajustado, capaz de crecer incluso en un escenario negativo y poner presión a las marcas tradicionales europeas.
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