Retirada del mercado de Mercedes EQA y EQB: riesgo de incendio

Actualizar el software no es suficiente

Riesgo de incendio: Mercedes está reemplazando las baterías EQA y EQB

Una actualización de software no fue suficiente para evitar el riesgo de incendio en los modelos eléctricos de Mercedes. En cambio, es necesario reemplazar las baterías.

Antiguo retiro del mercado, pero una solución nueva y mucho más radical: debido al riesgo de incendio en los SUV eléctricos EQA y EQB, Mercedes-Benz está dando un paso inusualmente grande. Las baterías de alto voltaje de los vehículos afectados deberán sustituirse por completo. Alrededor de 50.000 vehículos se ven afectados en todo el mundo, de los cuales 4.677 ejemplares se fabricaron para Alemania entre febrero de 2022 y julio de 2024. La Autoridad Federal de Transporte por Carretera (KBA) ya ha publicado la correspondiente retirada oficial con el número 16136R.

Ya se han producido incendios de vehículos en Estados Unidos, pero sólo se han producido bajo determinadas condiciones ambientales, informa electric.net. El regulador de tráfico estadounidense NHTSA había informado anteriormente de fluctuaciones durante la fase inicial de producción en el proveedor y de factores locales externos que podrían provocar eventos térmicos, es decir, incendios, en celdas de batería individuales. El fabricante chino Farasis Energy fue señalado como proveedor de las baterías afectadas.

Mercedes primero limitó la potencia de carga y la capacidad utilizable como medida de precaución y luego cambió la configuración de gestión de la batería, pero aparentemente esto no fue suficiente. Con el reemplazo completo ahora anunciado, el fabricante quiere eliminar la causa directamente del hardware. Según el blog Mercedes MB-Passion, se espera que el intercambio dure unas horas.

La sustitución completa de baterías de series enteras ha sido hasta ahora la excepción absoluta en el sector. En cualquier caso, la retirada es una buena noticia para los clientes afectados: tras la reparación, las limitaciones anteriores en materia de autonomía y potencia de carga ya no se aplican. La intervención probablemente también tendrá un efecto positivo en el surtido y el valor de reventa. El trabajo se realiza de forma gratuita y debería durar aproximadamente ocho horas. La sustitución comenzará tan pronto como los repuestos necesarios estén disponibles en los talleres, informa la Autoridad Federal de Transporte por Carretera.

Hasta ahora sólo se han producido unos pocos casos comparables de sustitución de baterías. Lo que sí se conoce es el cambio de batería del Chevrolet Bolt EV o Hyundai Kona Electric en 2020 y 2021.