Más que un fenómeno. Es un monstruo. A nadie le gusta. En el gran premio más exigente y prestigioso del año, Kimi Antonelli asfalta a sus adversarios dominando el GP de Montecarlo desde el semáforo hasta la bandera a cuadros. Sin hacer nunca nada malo, sin siquiera dejar migajas a sus rivales. Un piloto biónico. En la carrera del “tren”, donde el conductor más lento a menudo se queda delante porque es imposible adelantar, la flecha tricolor anima el espectáculo al completar una carrera él solo, sin oponentes. Comienzo perfecto, inmediatamente un ritmo insoportable, asfixiante. Al parar para cambiar neumáticos ya tenía tal ventaja que pudo parar y alcanzar cómodamente el liderato.
Poco después de la mitad del camino Ensartó como a un tordo a su compañero de equipo británico, un Russell literalmente sorprendido que luego había cubierto una vuelta menos que el cohete italiano. Asombroso. Sin embargo, George era cuarto, los dos únicos coches que aún quedaban por adelantar eran los dos Ferrari, Lewis y Charles se defendían con los dientes para no hundirse bajo los ataques exagerados del chico. Nadie se atrevió a luchar contra él, habría sido un suicidio.
Ayer, el chico de Bolonia escribió otras páginas de la historia, no sólo las de su juventud, sino también páginas absolutas. Quinto triunfo consecutivo desde que empezó a ganar, máxima ventaja en la clasificación después de seis carreras, otro “hat trick”, es decir la pole, primer escalón en el podio y mejor vuelta en carrera. Kimi se convirtió el sábado en el más joven de las 72 ediciones de la carrera del Principado en salir delante de todos. Ayer batió otro récord de su amigo Lewis, que era el más joven en ganar delante del Casino: Hamilton había dominado a los 23 años con 4 meses, Verstappen había intentado debilitarlo ganando a los 23 años con 7 meses.
Kimi los canceló a ambos.pintando una corrida de toros sublime cuando todavía tiene que apagar veinte velas. A años luz, un tejido de otra categoría. Cuando se apagaron las luces, ayudado por una inexistente recta de salida antes de iniciar la gran subida que conducía al collado, Kimi despegó con autoridad y tomó el mando de las operaciones. Super Max permaneció en el lugar, traicionado por su Red Bull y obligado a regresar inmediatamente a boxes.
Los Ferrari se apretaron detrás del Mercedes y uno habría pensado que era un juego de estrategia en el que el Cavallino utilizaba a ambos atacantes para intentar adelantar al líder. La esperanza estaba anclada en lo observado durante las pruebas: Kimi había conseguido hacerse con la pole durante la sesión de una sola pasada, pero a lo largo de 78 vueltas Maranello supo explotar sus puntos fuertes, la gran tracción garantizada por un buen chasis y la capacidad de respuesta proporcionada por el turbo más pequeño y más reactivo.
Nada de eso. Kimi aceleró el ritmo del guepardo y, con un rápido giro tras otro, se alejó corriendo.
Los Ferrari se defendieron a su vez separando claramente a sus rivales sin Super Max. Los McLaren no hicieron ni un rasguño, Russell se quedó atrapado detrás de Hadjar. Leclerc no pudo seguir el ritmo de Hamilton por falta de confianza en el sistema de frenos, fundamental en Mónaco. Lewis se detuvo temprano, pero excedió el límite de velocidad en el pit lane y recibió una penalización de 5 segundos. Carlos se detuvo entonces, pero, con su compañero castigado, soñaba con un lugar de honor. En cambio, en la última curva chocó contra Stroll con un Aston Martin impresentable y llamó al coche de seguridad para que saliera a la pista.
los dos rojosComo casi todos los coches, fueron llamados para otra parada y Charles vio desaparecer la posible ventaja cuando Lewis superó los 5 segundos, manteniendo a su compañero de equipo atrapado detrás de él. Leclerc se quejó por radio y tal vez se puso un poco nervioso, por lo que en la reanudación llegó al mismo lugar que Lance antes de que la carrera comenzara de nuevo. Bandera roja y carrera interrumpida para retirar el coche y sobre todo limpiar la pista que entonces estaba en muy malas condiciones.
Charles rechazó ambas hipótesis.asfalto resbaladizo y nervios a flor de piel, y señaló los frenos que, según él, le penalizan desde hace tiempo. La dirección de carrera decidió salir parado para completar las últimas 10 vueltas y Kimi temió el insulto de perder una carrera que ya había ganado varias veces. Pero nada, Antonelli siguió dando espectáculo, corriendo como una furia hacia la bandera a cuadros. Detrás de él estaba un duro Lewis que también ocupó el segundo lugar en la clasificación mundial, desplazando a Russell que recibió otra penalización por una falta del equipo y se quedó fuera de los puntos, dejando un lugar en el podio para Hadjar.
“Es un momento increíbleLa temporada aún es larga, pero estamos haciendo un gran trabajo con el equipo – explicó el ganador – este fin de semana los muchachos me dieron un auto perfecto, hoy tenía mucha confianza. Ahora tengo que aceptar la presión, tenemos que vivir con ella, mi única preocupación es conducir”. El próximo domingo corremos en Barcelona coincidiendo con las legendarias 24 Horas de Le Mans.
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