Después de años de controversia y estancamiento, ahora se reanudará la construcción de la A20 alrededor de Bad Segeberg. Para los habitantes de la capital del distrito ya se puede ver el fin del constante atasco.
Esta innovación no sólo trae grandes esperanzas a los habitantes de Bad Segeberg: si el ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder, el primer ministro de Schleswig-Holstein, Daniel Günther, el ministro estatal de Transportes, Claus Ruhe Madsen (todos CDU) y el director de la Federal Autobahn GmbH, Michael Güntner, aprueban la construcción del siguiente tramo de la A20, se pondrán fin a muchos años de litigios y estancamientos.
El tramo 3 entre Weede y Wittenborn tiene una longitud de unos diez kilómetros y conduce hacia el sur alrededor de la ciudad distrital de Bad Segeberg, que actualmente está atravesada por la carretera federal 206 y que a diario sufre continuos atascos. A Bad Segeberg le esperan más paz y nuevas oportunidades de desarrollo urbano.
Los cruces del Elba en Hamburgo están sobrecargados
Para todo el norte de Alemania, la construcción del tramo representa un pequeño paso hacia una carretera de circunvalación norte alrededor de Hamburgo y un cruce permanente del Elba al oeste de la ciudad hanseática. Hasta ahora, el Elba sólo se puede cruzar por autopista a través de los puentes del Elba (A1) al este de la ciudad y por el túnel del Elba al oeste (A7). Ambas rutas suelen estar congestionadas y sujetas a atascos. En el resto de tramos de la A20, incluido el túnel del Elba cerca de Glückstadt y el tramo en Baja Sajonia, los procedimientos de planificación y aprobación han avanzado en distintos grados.
De los 112 kilómetros previstos de la A20 en el territorio de Schleswig-Holstein, sólo se construyeron 39. En 2013, el Tribunal Administrativo Federal bloqueó la construcción de la autopista. Los jueces consideraron que no se tuvo suficientemente en cuenta la protección de los murciélagos. Tras el fallo, los planificadores decidieron construir túneles y estructuras de conducción como muros protectores para evitar que los murciélagos choquen con los camiones.
El acuerdo sobre la protección de los murciélagos supuso un punto de inflexión decisivo
El pasado mes de noviembre, el estado federado de Schleswig-Holstein y la asociación ecologista BUND acordaron una mayor protección de los murciélagos en torno a las cuevas de Kalkberg en Bad Segeberg, consideradas el mayor lugar de hibernación de murciélagos de Alemania. Está prevista una fundación para murciélagos con 14 millones de euros.
Según información previa de Deges, una décima parte de los costes de construcción previstos para la llamada circunvalación sur de Bad Segeberg, que ascienden a 465 millones de euros, están relacionados con cuestiones de conservación de la naturaleza. En lugar de los 33.300 vehículos diarios anteriores, de los cuales sólo 3.000 camiones, gracias a la A20, en el futuro sólo 13.600 pasarán por el centro de la ciudad por la carretera federal 206. Se espera que las obras duren siete años.
dpa
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