Después de las amenazas arancelarias de EE.UU.: el comisario europeo de Comercio se reúne el martes con el representante comercial de EE.UU.
Después de las nuevas amenazas del presidente estadounidense Donald Trump con mayores aranceles a los automóviles, el comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, se reunirá el martes con el representante comercial estadounidense, Jamieson Greer. Se espera que ambos se reúnan para conversar al margen de la reunión de ministros de Comercio de los países del G7 en París, anunció el lunes un portavoz de la Comisión Europea en Bruselas. Un aumento de los aranceles representaría un nuevo golpe al ya maltratado sector automovilístico alemán.
El viernes, Trump anunció un aumento significativo de los aranceles a las importaciones de automóviles y camiones procedentes de la UE. Según él, deberían pasar del 15% actual al 25%. El aumento de aranceles afectaría particularmente a los fabricantes de automóviles alemanes.
Con el aumento, EE.UU. violaría un acuerdo del pasado agosto en el que Trump prometió limitar el tipo arancelario al 15%. El presidente estadounidense acusó a la UE de no cumplir su parte del acuerdo. La cuestión principal es la abolición de los aranceles europeos sobre los productos industriales estadounidenses, que aún se está negociando entre el Parlamento Europeo y el Consejo de los 27 Estados de la UE.
“La situación está progresando muy lentamente”, dijo el lunes a CNBC el representante comercial de Estados Unidos, Greer. También se quejó de algunas enmiendas en el Parlamento Europeo, según las cuales la abolición de los aranceles sólo debería entrar en vigor si Estados Unidos cumple todos sus compromisos y expirarán automáticamente en marzo de 2028.
A Trump se le acabó la paciencia “después de muchos, muchos meses de conversaciones” con los europeos, dijo Greer. “Si los europeos no están implementando el acuerdo, entonces no somos nosotros quienes tenemos que implementarlo plenamente”, añadió.
El portavoz en Bruselas subrayó que la Comisión mantiene el acuerdo del año pasado. El trabajo de implementación sigue los “procedimientos legislativos habituales”. La comisión también mantiene informado al gobierno de Estados Unidos sobre la situación actual. Si Trump cumple sus amenazas, la UE mantendrá abiertas sus opciones para proteger sus intereses.
El ministro federal de Finanzas, Lars Klingbeil (SPD), también confirmó que la UE tiene la intención de cumplir sus promesas. “Europa cumple sus compromisos y ahora espero lo mismo del lado estadounidense”, dijo el lunes antes de una reunión con sus homólogos de la UE en Bruselas. “No queremos ninguna escalada”, añadió.
La conversación entre Sefcovic y Greer también abordará los elevados aranceles al acero en Estados Unidos. Estos siguen siendo del 50% y hasta ahora la UE casi no ha logrado concesiones en las negociaciones.
Poco antes de sus nuevas amenazas arancelarias, Trump había criticado duramente al canciller Friedrich Merz (CDU) por su posición negativa sobre la guerra con Irán. El experto en automoción Ferdinand Dudenhöffer afirmó el fin de semana que el aumento de tarifas previsto podría interpretarse como “el inicio de una guerra económica contra Alemania”.
Unos aranceles más altos afectarían a los fabricantes de automóviles en una situación ya tensa. Según el Instituto Ifo de Munich, las consecuencias de la guerra con Irán están ejerciendo presión sobre “la ya debilitada industria automovilística” y el clima económico entre las empresas se ha deteriorado últimamente.
Según explica el instituto, en el sector se observan los primeros signos de escasez de material, pero también hay efectos indirectos, como una incertidumbre generalizada entre empresas y familias, que podría provocar reticencias a la hora de comprar coches nuevos, explicó el instituto. “La industria del automóvil no puede salir de la crisis”, explica Anita Wölfl, experta del sector del Ifo.
La Cámara de Comercio e Industria de Alemania (DIHK) cree que, debido a la errática política comercial de Trump, las empresas alemanas en general necesitan mucho asesoramiento. “Los frecuentes ajustes aduaneros, las regulaciones poco claras y los requisitos de documentación adicional causan una considerable incertidumbre en la planificación”, dijo el lunes la DIHK, citando una encuesta de 79 cámaras de industria y comercio.
Para muchas cámaras de comercio e industria, las cuestiones comerciales de Estados Unidos son el tema de consulta más complejo. “Los negocios en Estados Unidos son cada vez más impredecibles para muchas empresas y el acceso al mercado se vuelve mucho más difícil, especialmente para las empresas más pequeñas”, explicó Melanie Vogelbach, directora de la división DIHK.
afp
About The Author
