“No me conmueve la eliminación de algunas plazas de aparcamiento para proteger las calles”, asegura la concejala Verde Elena Grandi. Y los cargos electos de centroderecha eran muy conscientes de ello y ayer informaron a la Comisión que las intervenciones verdes a menudo se llevan a cabo sin calcular los daños colaterales. Es el caso de via San Giusto, donde el municipio luchará contra el cambio climático colocando nuevos parterres, árboles y bancos en lugar del aparcamiento actual. “A mí también me preocupa el cambio climático – afirmó Alessandro De Chirico (Forza Italia) – pero las intervenciones deben tener un mínimo de sentido. En Via San Giusto estamos a dos pasos de una escuela y de San Siro, donde ya hay escasez de plazas de aparcamiento y esto se manifiesta en las protestas y en el aparcamiento ilegal los días de conciertos”. Entre los 27 proyectos de movimiento de tierras en marcha, próximamente o en fase de planificación, se encuentra un tramo del Corso di Porta Vercellina. “Otro caso de miopía”, afirma De Chirico. Además, en la remodelación de grandes plazas peatonales como Cordusio o San Babila, se han dejado islas de hormigón no consideradas”. El concejal presentó un resumen de los proyectos en curso para sustituir el asfalto por superficies drenantes o verdes, “son proyectos que todavía tienen un valor simbólico, una gota de mar, Milán debería convertirse en una ciudad esponja para absorber el agua de lluvia y reducir las inundaciones, para mitigar las islas de calor”. Según las estimaciones del Perfil Climático Local que ha equipado el Ayuntamiento, las temperaturas aumentarán alrededor de 3 grados. 2050 (hasta +7 en verano) y superará los 5 grados a finales de siglo, en comparación con el período 1985-2014, habrá una media de 336 días al año de 365 con temperaturas más altas y de 80 a 90 noches tropicales, es decir con temperaturas superiores a 20 grados, frente a los cuarenta que se ven obligados a soportar hoy a finales de siglo, podrían superar los 120, con. 70/80 noches por encima de los 25 grados, por lo que según el concejal es necesario (también) proceder a la limpieza, donde esto crea menos problemas, según la oposición, entre los proyectos realizados se encuentran via Pacini y Toce, en marcha en Piazza Mondadori y el estacionamiento de Piazza Imperatore Tito) y Largo Volontari del Tito) y Largo Volontari del Tito) y Largo Volontari del Tito) y Largo Volontari del Sangue, entre otros, via Feltre, Don Grandi también enumera los parterres arbolados liberados del aparcamiento ilegal, próximo foco: viale D’Annunzio y via Biondi Y advierte: “El objetivo principal es estrechar las carreteras en las principales vías de acceso como hace 2 años en via Anassagora”. El líder del grupo FdI, Riccardo Truppo, expresa una “opinión negativa, me parece que la atención todavía se centra en reducir el aparcamiento”.
En esta versión, el comisario adjunto de la FI, Fabrizio De Pasquale, está de acuerdo: “como admitió francamente Grandi, esto no es más que otra estratagema para hacer la guerra al aparcamiento. Un plan para los nuevos silos es más eficaz”.
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