La Agencia Alemana de Medio Ambiente (DUH) ha advertido de los riesgos medioambientales y de seguridad que podría suponer que la terminal de GNL de Rügen funcionara permanentemente sin su propio sistema eléctrico en tierra. El DUH anunció que se había presentado una objeción ante la Oficina Estatal de Agricultura y Medio Ambiente (StALU) contra la solicitud correspondiente del operador Deutsche Regas. La solicitud requiere un permiso de modificación de la terminal.
“El actual modo de funcionamiento planificado amenaza con agravar la ya pesada carga para las personas y el medio ambiente en Rügen. Esto es inaceptable”, afirmó el director general federal del DUH, Sascha Müller-Kraenner. Los cambios solicitados por Regas no deberían aprobarse sin un proceso integral y transparente. Aún no se ha realizado una evaluación de impacto ambiental para la actividad modificada.
Tribunal: se requiere aprobación de los cambios
Al menos por el momento, la terminal podrá seguir produciendo electricidad utilizando los motores de combustión del barco. En un litigio ante el Tribunal Administrativo Federal por la falta de red eléctrica costera, la StALU Vorpommern (Oficina Estatal de Agricultura y Medio Ambiente) concedió a principios de diciembre al operador un nuevo plazo hasta el 30 de abril de 2026. Sin embargo, parece dudoso que todavía sea necesario construir el sistema energético costero.
Según la aprobación, la terminal debería funcionar con electricidad procedente de tierra a partir de principios de 2025. Para ello, debería construirse una central eléctrica combinada de calor y electricidad (CHP) en el puerto de Mukran. En principio, el Tribunal Administrativo Federal ha dictaminado que, para seguir produciendo electricidad con motores de barcos, Regas necesita autorización para modificar las normas de protección de emisiones.
Deutsche Regas afirma que gracias a los catalizadores adaptados, los motores emiten incluso menos sustancias nocivas que un sistema de cogeneración terrestre. También se respetarían todos los límites de ruido.
© dpa-infocom, dpa:251215-930-428559/1
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