En 64 km, el nuevo carril bici del valle del Avre parece tejer un hilo entre el Eure y el Eure-et-Loir. Su recorrido cruza nueve veces el río, límite natural entre ambos departamentos. Pasando de una a otra, entre Montreuil (Eure y Loir) y Chennebrun (Eure), permite al excursionista descubrir las dos orillas rurales y los pueblos situados a cada lado.
Pero más allá de su atractivo turístico, este proyecto crea un vínculo duradero entre las comunidades y sus funcionarios electos. “Hasta ahora no existía ni la cultura ni la costumbre de trabajar juntos. Sin embargo, lo que hemos hecho para crear este carril bici demuestra que nuestros dos departamentos tienen un destino común”, explica Alexandre Rassaërt, presidente de Eure (Renacimiento).
Para los locales no existen fronteras. Piensan en una sala de estar. Por lo tanto, aprovecharemos este trabajo conjunto para vernos regularmente”, añade su homólogo eureliano Christophe le Dorven (LR). “Nuestros temas comunes son numerosos. El colegio Nonancourt, por ejemplo, está situado en Eure, pero acoge al 50% de los estudiantes de Eure y Loir”, explica.
10 km de vías verdes y 54 km de carriles compartidos
A nivel técnico, la gestión del proyecto se confió a Eure, vinculada a Eure-et-Loir mediante un acuerdo de delegación. En esta ocasión los equipos de ambos departamentos aprendieron a jugar en equipo. “Debemos continuar por este camino y seguir trabajando juntos para dar vida a este carril bici. En particular, visitando los diferentes municipios por los que pasa para ofrecer más zonas de servicio a lo largo del recorrido”, explican Hélène Perrier y Jean-Charles Goupil, responsables de los proyectos Vélo en Eure y Eure-et-Loir.
El carril bici del Vallée de l’Avre (V300), compuesto por 10 km de vía verde segura y 54 km de carriles compartidos, se basa en estructuras existentes. Su coste es, por tanto, reducido: 56.000 euros, destinados principalmente a señalización. Sin embargo, pasaron 25 años entre el nacimiento del proyecto y su realización.
“Nuestras comunidades no estaban preparadas al mismo tiempo, nuestras prioridades no estaban alineadas. Y, desde el punto de vista administrativo, realizar un proyecto conjunto significa una doble dosis de prácticas y limitaciones. Porque, además de pertenecer a dos departamentos, estamos conectados a dos regiones diferentes: ¡Normandía y Centro-Valle del Loira! », explica Christophe Le Dorven.
Para aumentar su atractivo, este carril bici deberá conectarse dentro de unos años con algunos itinerarios importantes, en particular el “Saint-Jacques en bicicleta” y la Véloscénie, que conecta París con el Mont-Saint-Michel.
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