En una encuesta representativa, el 54% de los encuestados estaban a favor de un requisito general de uso del casco. Bicicleta pronunciado. En la encuesta realizada por Forsa para RTL y ntv, otro 12% se expresó a favor de que el casco sea obligatorio únicamente para las bicicletas eléctricas. El 28% esencialmente rechazó el requisito del casco.
De los encuestados que andan en bicicleta, el 36% afirmó usar siempre casco. El 35%, en cambio, nunca utiliza casco. La tasa de rechazo del casco es especialmente alta entre los ciclistas más jóvenes. Casi la mitad de los encuestados entre 18 y 29 años no usan protección para la cabeza.
Para la encuesta representativa, el Tal vez Con motivo del Día Mundial de la Bicicleta, se entrevistó a 1.003 personas entre el 29 de mayo y el 1 de junio.
Las distancias cortas son el principal argumento en contra del casco
Los ciclistas citaron los recorridos cortos como la razón más común para no usar casco. El 42% de los que no siempre usan casco dice que no lo hace. Le siguen los cascos incómodos (23%), el olvido (21%), la sensación de limitación (18%), un estilo de conducción prudente (17%) y la estética (14%).
A diferencia de Alemania, algunos otros países europeos ya tienen una obligación parcial de usar casco. En la República Checa, por ejemplo, los niños y jóvenes deben llevar casco hasta los 18 años. Se recomienda sólo para adultos. En España, todas las personas fuera de las zonas urbanizadas deben llevar casco, y en el interior sólo deben llevar casco los menores de 16 años. En Suecia todos los niños menores de 15 años deben llevar casco, en Austria todos los menores de 12 años deben llevar casco.
Según los primeros datos de la Oficina Federal de Estadística, el año pasado murieron 462 ciclistas en accidentes, 217 de ellos con bicicletas eléctricas. Esto es un 3,8% más que en 2024. En comparación con 2015, el número de ciclistas fallecidos aumentó un 20,6%. Según la Oficina Federal, el aumento se debe al creciente número de ciclistas muertos.
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