Los coches eléctricos son cada vez más populares, en parte gracias a los nuevos subsidios del gobierno federal.
El escepticismo de muchos propietarios de automóviles en Alemania hacia los vehículos eléctricos está disminuyendo cada vez más: en el primer trimestre, la proporción de compradores de automóviles que cambiaron de un motor convencional a un vehículo propulsado por baterías fue mayor que nunca, según la aseguradora HUK Coburg. Desde principios de enero hasta finales de marzo, la tasa fue del 7,5%, por encima del pico anterior de casi el 7% observado en 2022, según el “E-Barómetro” de la empresa.
En marzo, tras el inicio de la guerra con Irán y el consiguiente aumento de los precios de la gasolina, esta tasa era aún mayor, del 8,9%. También es probable que el nuevo subsidio del gobierno federal para automóviles eléctricos para personas de ingresos medios y bajos contribuya a la creciente popularidad de los automóviles eléctricos, según una encuesta de Yougov a 4.114 participantes. Las solicitudes sólo pueden presentarse recientemente, pero con carácter retroactivo a principios de enero.
Los más jóvenes cambian cada vez con más frecuencia.
La fuente del cálculo son datos de la empresa HUK Coburg, líder del mercado en Alemania con casi 14,5 millones de vehículos asegurados. La brecha generacional es evidente: entre los conductores más jóvenes menores de 40 años, la tasa de cambio a automóviles eléctricos en marzo fue casi el doble del promedio de 2025.
Las cifras del “E-Barómetro” de HUK se refieren exclusivamente a coches totalmente eléctricos con propulsión por batería; Los vehículos híbridos no están incluidos. A diferencia de las estadísticas de matriculación de la Autoridad Federal de Transporte por Carretera, también se incluyen las compras de coches usados y el HUK también evalúa si los propietarios de los coches en cuestión habían asegurado previamente un coche con motor convencional.
Yougov realizó la encuesta adjunta en enero y febrero antes de que se pudieran presentar las solicitudes para la subvención para nuevos automóviles eléctricos. Sin embargo, el 18% de los titulares de permisos de conducir dijeron que, debido a la financiación, probablemente querrían comprar un coche eléctrico antes de lo esperado o considerarían comprar uno por primera vez.
“La financiación de coches eléctricos, que depende de los ingresos y del número de niños, influye evidentemente en los grupos destinatarios”, afirma Jörg Rheinländer, miembro de la junta directiva de HUK. Dado que la encuesta se completó antes del inicio de la guerra en Irán, el aumento de los precios de la gasolina desde entonces no influyó en las respuestas.
Marcas extranjeras en el “E-Barómetro” en primer plano
Según HUK, en el primer trimestre las marcas extranjeras ocuparon nueve de los diez primeros lugares en cuanto a vehículos eléctricos nuevos matriculados en compañías de seguros por parte de propietarios de automóviles privados. Entre los fabricantes nacionales, sólo Opel quedó entre los diez primeros. La filial checa de VW, Skoda, ocupó el primer lugar, seguida por el fabricante estadounidense Tesla, cuyas cifras de ventas se están recuperando nuevamente.
Los datos de matriculación de la Autoridad Federal de Transportes de Flensburgo para los primeros cuatro meses muestran un panorama ligeramente diferente, pero también incluyen las matriculaciones de concesionarios y fabricantes de automóviles, empresas de alquiler de vehículos y otras empresas. Desde principios de enero hasta finales de abril, la marca VW encabezó la tabla con 33.101 nuevos vehículos propulsados por batería matriculados, por delante de Skoda. El resurgimiento de Tesla también se refleja en las cifras de la Oficina Federal.
dpa
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